大年二十八，京承间慢车6419/20次。两年前京沈高铁开通给北京承德间旅途时间大量压缩，最快仅需51分钟。而京承间慢火车以6420为例，承德北京运行时间则需要7小时25分钟，因此大量旅客选择了高铁的便捷出行。曾经往年春运一票难求的小票车在今年疫情回归乙类乙管后也略显冷清，短短的三节车厢内上座率不

大年二十八，京承间慢车6419/20次。两年前京沈高铁开通给北京承德间旅途时间大量压缩，最快仅需51分钟。而京承间慢火车以6420为例，承德北京运行时间则需要7小时25分钟，因此大量旅客选择了高铁的便捷出行。曾经往年春运一票难求的小票车在今年疫情回归乙类乙管后也略显冷清，短短的三节车厢内上座率不足三分之一。疫情期间6419次列车基本处于停运状态，客流严重不足和高成本的运营代价使以便该车在春运高峰期，承德车务段也仅仅让该车运营6天就草草收场，小道消息听说因6419现在还没有归纳于公益慢火车，没有上面补贴，客流严重不足，所以很难让它再继续正常运营下去。