#官方调查雷丁汽车举报县委书记#不聊纠纷，只聊下市场的原因。年底和低速电动车的经销商小伙伴聊过这个问题，带入市场近况比较容易理解雷丁的困境。具体说就三方面，而且各成因果：

一个是政策：这两年各地都出台了严厉的限制低速电动车政策，市场飞速萎缩。但是在三四线城市，尤其是广大的乡镇地区，无牌的低速电动车依然有非常强客户需求。结果就是低速电动车企死而不僵，还能频频活跃。

一个是市场：政策之后车企一定要转型的。所以就有了常说的“低速电动车向上”希望转型成入门级正规新能源车。但反过来，大家都看到了低速电动车的需求，主流车企也在杀入入门级，包括五菱mini EV、奇瑞冰激凌、长安糯玉米，所以竞争压力直接起飞了。

一个是自身：反过来，低速电动车企转型并不顺利，就是不仅产品力不够强，连正常给门店足额新车都做不到，承诺给经销商的补贴很多也没给。本质上就是面对兵强马壮的正规军，低速电动车为了转型要研发、要供应链，要安抚经销商，落到一个字就是钱，而且是很多很多钱。

但是给了钱就能打得过正规军吗？不知道，这就是赌博，有人不想玩这么大，有人想继续玩，都有道理。但是回到雷丁这事，你就能知道为啥各方都不想也不能退让了。#汽场全开##新能源大牛说#