从公开报道信息看，目前#ARJ21# 批生产采用了以工位制为基础的“节拍化精益生产”模式。节拍是指生产线上飞机在一个机位上停留的最长时间。

ARJ21从部装到总装早期应该有14个工位，现在合并缩减到了8个。各工位保持一样的节拍，也就是飞机在每个机位停留的时间保持一致，以流水线移动的方式进行“节拍化生产”，最终通过精益化生产达至最短节拍。ARJ21产线运转最高效的时候这个节拍是7天，所以产能就是月产4架，年产50架。

之前阿路微博提到阿穆尔河畔共青城工厂的SSJ100产线时，可以看到其部总装线共有11个工位，节拍是10天。

从部装车间出来的飞机还是空壳，进入总装车间后，将为这个空壳安装电缆、导管，装上系统设备、调试，安装发动机，装上座椅、座舱设备。

#C919# 的批产估计会大量借鉴ARJ21的经验，目前的公开报道中可以看到也是8大工位，与ARJ21产线是一致的。

注：图1来自人民画报，图2来自中国民航网，侵删