今天和烟烟，也是努力从上海来到合肥来参加NIO Day（这是我们第一次一起参加）。从这个发布会来看，蔚来汽车对于销量是有自己的追求，一个是长期性，一个是要从原有的舒适区里面慢慢走出来。蔚来汽车从交付数量来看，目前我每个周所跟踪的，交付努力都在往3000-4000波动，而在整个消费价位段所占的比例，在一线城市已经进入了很好的态势。这里面存在很多的困难，也是蔚来汽车在供应链和生产管理的应急管理，克服了很多困难。随着这一波疫情放开，后面可能需要常态去管理，整个交付就看产品和品牌的影响力了。

我理解2023年，补贴退坡对于蔚来是几乎没有影响的。整个销量的逐步提升，是ET5交付的放量，需要蔚来的基础能力提升，也是一个品牌成长到一定阶段的自然结果。我将每个周给大家跟踪和确认蔚来的情况，我相信这个量会让大家兴奋起来。
#李斌称蔚来明年超雷克萨斯#