#疫情下的非必需品有多重要# 12月16日，北京多个区发布了关于居民参与外卖配送服务的倡议书。24岁的新媒体从业者栗子看到后，决定成为一个开车送外卖的“骑手”。途中，他看到了店家的难处，也看到了寒冬里骑手们的艰辛，但印象最深刻的，是这座城市里的陌生人们“必需”或“非必需”的需求。#疫情下兼职骑手的北京白领们#

以下是栗子的讲述：

成为注册成为骑手的时候，我把这场“冒险”设想得特别浪漫：我开着汽车“从天而降”，把大家急需的药品一个个地送到他们手里。但现实和我想象的并不一样。

在三元桥的一个购物中心，我围着大楼绕了一圈，在商场关门的最后关头冲上三楼。偌大的商场里就剩一个餐厅服务员，裹着羽绒服孤零零地站在门口，守着一个打包袋。我瞟了一眼订单：小份烤鸭。我嘀咕，几十块钱配送费，十几公里远，等了两个小时，就吃个烤鸭啊？

就是这只烤鸭，给我带来了第一单超时。我像之前一样把车停在小区门口，到楼门口掏出手机想给客户打电话，才发现手机直接冻关机了。我提着那只“煮熟”的鸭子，一边往停车点走，一边把手机从领口塞进去，用身体温暖它。因为超时，平台扣了我13块8的超时费，好在后来客户又帮我取消了。

经过这一番折腾，再回到车上时，我耳朵像被刀剐了一样，心里很不是滋味：难道我半夜出来就为了送个烤鸭？

后来我感慨：如果大家能尽量少在晚上外卖非必需品，或许运力就可以匀给更需要的人。

可是什么是非必需呢？两天后，我自己有了症状，白天一整天都没食欲，直到凌晨被饿醒，我突然有种感觉：我就想吃烤串，就想咂摸那个味道，热乎乎吃到嘴里。这虽是心里一时的执念，但要是吃不着，可能真的就要情绪崩溃。

我再看到那些订单——二十公里买个西瓜、三十多公里从百子湾送到西北旺的一份小龙虾——也想通了。对不同的人而言，必需品的定义有天壤之别。况且，我接了这单，就会匀出一个骑手去送人们更需要的生活必需品，所以，无论我送什么，都不能说是毫无意义的。