【ADAC收购DTM之后有人欢喜，有人愁，SRO恐成最大赢家？】自ADAC收购DTM营销权后发布最新的ADAC平台赛车体系之后，有人对此感到满意，自然也就有不少参赛者对此感到不满。

对于很多参与GT Masters的车队而言，新平台下，GT Masters被并入DTM Endurance意味着GT3组别将不再是主要组别，而是一个赛事中的一部分，尽管这个概念看起来就像是德国本土化的ACO米其林勒芒杯，但对于很多车队而言，并不买账。

包括Land、ZVO Racing以及Rutronik Racing不可避免地对此举提出不满，包括了电视曝光、寻找车手以及车队寻找赞助商方面都因此产生了影响。与此同时，LMP3赛车可以花费更少的钱争夺全场比赛的胜利。而作为未来的主赛，DTM由于单车手的设置，很多参与GT Masters的车队并没有办法承担更为高昂的成本。

出于此目的考虑，更多GT Masters车队开始着眼于考虑Stephane Ratel治下的SRO系列赛赛事，包括GT World Challenge等赛事，而非DTM Endurance。这可能会让未来GTWC冲刺杯的质量进一步增长。一方面，SRO与ADAC所建立的良好关系让双方在赛事合作方面达成了一致，但在过去几年中，GTWC冲刺杯实际受到了GT Masters带来的巨大冲击，如今的这番举措，可能会让GTWC方面受到更多关注。

有时候就是如此，由于当下的大环境，无法达成两全其美的方案，对于德国赛场而言，这场由Berger掀起为期两年德国本土GT赛场战争没有一方能够真正称之为赢家。