ITR解散之后，DTM的未来仍不确定。由于ADAC的存在，或许能够让DTM这个名字继续留存。

首先明确的一点是，ITR解散并不意味着DTM系列赛的终结。德国车迷、车队以及一些合作伙伴都希望ADAC能够接手DTM。

对于DTM而言，改制为GT3规格第二年的2022赛季还是可以接受，共计6家制造商近30台GT3参与了比赛，加之塞巴斯蒂安·勒布这样的超级巨星作为外卡参赛，或者红牛-AF Corse（法拉利）这样的组合参与。

ADAC与ITR目前的谈判仍然在进行，目前而言，ADAC很可能会得到董事会批准接手DTM。当下没有其他投资者对于DTM感兴趣。当然，如果谈判破裂的最坏情况则是可能再也不会有DTM了。

目前的关键问题之一，“DTM”这个名字如今值多少钱？有业内人士表示目前“DTM”的名字价值在300-600万欧元之间。而在1986年ITR创立时，当时的价值也在数百万范围内。正如一位不愿透露姓名的行业专家表示，如果谈判不顺利，Berger将直接宣告DTM死亡。

一个可能的思维模型是将DTM赛事作为专业顶级的短跑比赛，既能够保证履行与电视合作伙伴以及赞助商的合同，也可以将ADAC目前拥有的赛事体系填补当下完善日益衰落的德国职业赛车阶梯化发展可能。

但就目前而言，经济影响意味着德国赛场不会再有像Class 1规格等以厂商为主导的赛事继续，当前形势下，客户赛车运动主导的赛事已经占据了上风。在ITR解散后，德国赛车运动将依赖ADAC成为赛事救世主。