今天，空客在图卢兹召开了第二届年度峰会，主题是航空业的可持续发展，开场便讨论到了当下热门的可持续航空燃油（SAF）的问题。

作为实现全球航空业2050年碳排放中和的主要手段，空客表示当前所有的飞机在设计和生产上都满足50%的SAF消耗，目前也在与Neste在内的伙伴共同努力让未来十年内交付的飞机能够100%使用SAF。当前空客大白鲸机队5%的燃料已经被SAF取代，明年也将达到10%。不过当前的主要瓶颈是供给以及商业化。全球最大SAF供应商Neste的副总裁表示，当前他们每年十万吨的产量与全球消耗总量相比九牛一毛，在2030年达到4千万吨产量的目标非常具有挑战性。

同时，从航司的角度，SAF高昂的价格使得航司必须要去思考采用何种方式去填补燃油置换的高额成本。当下主要手段一是政府补贴，二是通过转嫁给旅客，然而补贴注定不持久，近期很多项市场调查也显示，即使在欧美，近一半的旅客对自掏腰包去支持减排的措施也有所保留。

你觉得航空减排旅客也有义务吗？你是否也愿意额外为减排而付钱？