11月17日官方公报第76号上公布了在当地制造经营新车的条件。

新文本规定，开展车辆制造活动须“遵守本法令的规定并遵守作为附录附上的规范”。

“乘用车和轻型商用车的制造对拥有汽车品牌的制造商开放，可以独资或合资创建一家阿尔及利亚公司”，这类活动还"取决于投资的实现是否符合投资立法和条例所定义的结构化投资的资格标准"。

生产类型商业活动的开展还需要提交一份意向书，说明品牌所有者制造商在车辆制造方面对国家战略的依从性，尤其需要包括：预计投资金额、在本地生产的车辆型号，制造商实现设定集成率的策略，以及制造商支持和批准本地分包商的策略。

意向书还必须包括组件、子组件和配件方面的多年供应计划、制造商创造的就业机会发展以及汽车出口的范围。

申请投资者在实现其投资之前，必须获得主管工业的部长签发的事先授权，有效期为24个月，并应合理要求可延长12个月。

车辆制造活动的有效开展还需要获得主管工业的部长在委员会的同意下发布的批准，委员会除代表工业部长（主席）外，还包括一名代表内政部长、财政长代表、矿产部长代表、贸易部长代表和就业部长代表作为成员。

此外，设立一个申诉委员会，置于总理或政府首脑之下，成员包括：一名总理（总统）代表、一名负责工业部代表、一名负责内政部代表、一名财政部代表、矿产部代表、贸易部代表和就业部代表作为成员。

从获得认证开始，需要最低整合率为：第2年末10%，第3年末20%，第5年末30%。

如果未达到计划的集成率，制造商将获得12个月的额外期限，多年供应计划减少25%，减去未组装的剩余进口库存。

根据每个财政年度制定的数量清单，汽车制造商受益于为在当地进口或采购的原材料以及从当地分包商采购的零部件提供的优惠税收制度，作为由工业部长发布的技术评估决定的组成部分。

然而，行政法令所附的规范规定，根据此公告文本，在任何情况下，不得按原样转售原装设备进口的组件、子组件和配件。

关于分包，制造商承诺采用可操作的工业方法，在其工厂层面和/或通过调用本地分包来发展本地集成。

乘用车和轻型商用车生产企业必须在获得批准后的第5年末开展整车出口业务。

制造商必须协助授权服务机构进行的任何控制访问，并向他们提供所有必要的信息和支持文件。

在活动停止的情况下，制造商必须通过其分销网络确保原始备件和配件的可用性或品牌所有者制造商批准的同等质量，至少持续5年。

制造商必须有一个专门的研究、开发和创新部门，特别是用于改进生产流程、专有技术和技术转让。

此外，根据先前有关该主题的监管规定，持有批准书的运营商必须遵守新法令的规定并遵守其所附的规范。

不过，这项新法令的规定不适用于与属于人民国民军（ANP）经济部门的工业和商业性质的公共机构相关的车辆制造商。