【江苏首条无人驾驶地铁线路桂冠“意外”花落苏州？】

苏州地铁5号线是江苏省内第一条按GoA4标准设计及建造的城市轨道交通，不过自去年六月底开通以来，一直实行GoA3级有人值守自动驾驶模式，即初期保留司机瞭望值守并负责开关门启停列车等必要人工操作。今年底通车的南京地铁7号线则将“一步到位”开通即执行最高级别的GoA4无人值守自动驾驶，列车不需要司机，也不再单独设置驾驶室。

就在大家以为南京7号线即将成为第一时，双十一当天，苏州5号线高调宣布全面升级至GoA4级，全线列车打开两端司机室隔断折页门，乘客可以自由进入司机室站在前档玻璃前展望列车运行路景，苏州“意外”又“顺理成章”摘得这个桂冠。此外，正在试车的苏州地铁6号线、S1号线干脆取消了驾驶室设计，车头部分全敞开作为客室的一部分。

激烈角逐的背后，是轨道交通产业的发展成熟和地方对新技术的大力支持。不仅是南京苏州，省内的无锡和徐州也已官宣将在接下去的新线中积极采用无人驾驶技术列车。尽管江苏不是长三角最早运用该技术的省份，但接下来江苏或将成为无人驾驶地铁线路最多的省份。