韓國過往有很多慘劇，負責人如船長以及地鐵站工作員等都是率先離開，導致在場沒有專業人員協助逃生，同時對突發事件處理方式死板，很多時候都是救援人員到了現場卻因為流程不能開展工作，令死亡人數直線上升。 記憶中最可怕的是：

-世越號：
船長和船員率先棄船，但船上一直有廣播，讓乘客留在座位，同時間海上救援隊到了後，卻因為流程混亂，前線人員向上級要求指示，沒有得到回應，就持續沒有展開救援，活生生在現場看着一船人沉下去，大船沉沒造成漩渦，救援隊眼睜睜看着錯失救援時機。當時船上大部份都是老師以及學生，他們聽從廣播指引，最後這些配合工作人員的人，都死了。

大邱地鐵：
列車A起火停站在列車B旁邊，A上面的人大部份都立刻疏散，B的列車長不知道發生什麼事，車廂裏面湧入濃煙，到站後因害怕發生踩踏事件，列車長一直向站方請求指示，站方人員沒有搞清楚事件，也因為權限問題需要向他的在上級要求指引，就一直讓B車長不要開門，安撫乘客留在座位，直到濃煙四起，站方人員才急忙留下一句趕快逃生，就自己跑了。這時B車長才匆忙打開車廂門，但因為高溫導致零件變形，有很多車廂的門都沒能打開，生還者很少，最後大家發現遺體是炆熟了的狀態。

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