Hyper SSR的普通版本的零百达到了2.3秒，而赛道版的零百达到了1.9秒。可以将零百突破到2秒以内，目前已知范围内除了特斯拉Roadster也能做到1.9秒以外，确实没有别的车能做到了。单论零百加速账面数据来说，Hyper SSR确实称得上是“中国第一超跑”。在电驱动方面，Hyper SSR并没有采用目前市面上绝大多数电动车采用的驱动电机+减速器的组合，而是将减速器换成了两档变速箱。最终组成了两档四合一电动驱动系统，可提供1225匹马力和12000N·m的轮上峰值扭矩，推背加速度能达到1.7g。一般的过山车加速度差不多在1.4g左右，也就意味着开Hyper SSR一脚踩到底比座过山车还要刺激。
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