进口 Model S/X 上工信部了，延期交付多时以后终于有点动静了，而且 Plaid 也一同来了。

这次进口 Model S/X 的续航申报似乎有点保守，在美国官网上 19 寸轮毂的长续航 Model S 有 405 英里（652 公里）的 EPA 续航，而工信部上是 CLTC 715 km。所以国内市场在售 CLTC 续航最长的轿车依然是奔驰 EQS 450。

如果按美国官网换装 21 寸轮毂以后续航损失（ 从 405 英里减少至 375 英里）比例来算，那么长续航 Model S 国内配 21 寸轮毂的 CLTC 续航应该在 662 km。

Model X 长续航的 CLTC 成绩也到达了 700 km，这也让它成为了目前国内续航最长的双电机纯电 SUV。

欧拉闪电猫和沙龙机甲龙也上了目录，CLTC 续航双双超过 700 km 电池容量也比较可观，一个 83.49 kWh。一个 111.6 kWh。

但要说电池大，这次榜单的前三另有其人。

- 高合 HiPhi Z 电池 120 kWh，CLTC 续航 705 km；

- 阿维塔 11/011 电池 116.79 kWh，CLTC 续航 705 km；

- 极氪 009 电池 116 kWh，CLTC 续航 702 km。

不难看出，今年旗舰电动的 CLTC 续航上 700 km 似乎已经是厂商内部的潜规则了，明年 150 kWh 级别的电池一出，这个数据还有的卷。

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