🇷🇺🇺🇦 是时候改革俄罗斯武装部队的后勤系统了

前天俄罗斯任命了国防控制中心前负责人米哈伊尔·米津采夫为俄罗斯联邦国防部副部长，主要负责后勤工作，我们就来浅谈一下俄罗斯后勤在俄乌战争中暴露的问题。

俄罗斯MTO系统最大的问题是思维定势，完全不动脑子不考虑实际情况，照搬苏军手册，补给仓库和弹药点的位置就按照手册的来，人员补充标准也已经很过时。乌军也是苏军后裔，俄军怎么部署仓库和弹药点门儿清，而且还有新情况，海马斯射程 300 公里，苏军可没想到……

第二个问题就是后勤计划，俄罗斯完全按照当年苏军的计划模式僵化的分发物资，而乌克兰怎么做的？乌克兰的民用物流“Nova Poshta”几乎成为了向前线运送武器弹药的官方运营商，在邮政业现成的物流链基础上，构建了较为现代化的前线部队补给体系。部队在网上提交一个申请，通过一个特殊的应用程序发送到“后勤管理中心”，系统匹配最近的中转仓，装有所需弹药的车辆就被送到前线。这样的系统将解决仓库遇袭导致供应链断裂的问题。

第三个问题就是运输。俄罗斯主要通过铁路运送军事力量和物资到前线后方，再通过大量汽车来运输。在乌克兰，俄军对于铁路并没有大力修建和维护，也未建造大量油管，利用机场网络建立紧急空中桥梁更少。俄罗斯每个集团军才有一个维护和支援旅，大约1000人400辆卡车，一次可以移动约1870吨物资。卡车的短缺使得很难支援前方部队超过一定距离的进攻计划，每深入45-90英里，随后必须创建补给点来完善供应链。同时，俄罗斯对于越野轮胎维护不够，受乌克兰的地形和季节影响，公路轮胎的车辆经常陷在泥泞中。

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