【F1】Autosport：法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托认为，在几乎一半车队都在蒙扎赛道受到罚退处罚后，FIA国际汽联需要考虑一下是否要增加动力单位的配额数量。

目前，每位车手在整个赛季中只能使用三套动力单元，一旦超出配额后，就会受到正赛罚退的处罚。而目前的现状是，很少有车手能够在不超额的情况下完成整个赛季。因此，大多数车队会在下半赛季的斯帕和蒙扎赛道来战术性地超额开启动力单元部件，但这也给FIA判断最终正赛发车顺位增加了一些难度。

对此，法拉利领队比诺托认为，FIA国际汽联需要澄清此类的处罚的操作程序，以更快地确定最终发车顺利，并且在处罚车队之前，考虑增加动力单元的配额数量。

比诺托说：“之所以花了这么长时间来确定发车顺位，是因为肯定有不同的解释，规则也不够明确。这是我们未来需要解决的问题，我认为不仅仅是考虑如何根据规则来处理罚退，而且我认为我们的处罚也太多了。”

“对于车迷来说，看到一台赛车拿到了杆位，但最终因遭到罚退而不能从杆位发车，是很难受的事情。所以，每位车手三套动力单元的配额可能太少了，也许FIA需要重新考虑一下。”

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