【关于740[二哈]】
之前吐槽LCI（小改款的）空簧740Li不行，主要体现在这几个方面：

-即便在平滑的高架和高速上，方向盘和地板的输入和抖动都特别多，特别烦人。
-肉眼看着不大的凹坑，车在过的时候会发出咚的一下打底声，而且那一下的冲击力震的很厉害，甚至吓人。
-高速缓慢变线时最开始一段打了车头没反应，再打多一点又突然有反应，很不细腻，跑高速超车变道费劲。
-经过抛跳时车身拽的特别急促，屁股先抛离坐垫然后又被砸下来，特别是后排，谁坐谁受罪。
-左右快速打方向的时候车子会像个跷跷板一样左右晃的特别厉害。
-刹车刹停之前总要再踩深一点不然感觉定不住，高速口停车取卡你以为能停的刚好结果停过头。

当时车辆没有报任何可见的故障灯，而且去年首保之后开着也一样不行。

但

奇怪的是前两个礼拜又保养了一下，而且只是换机油，然而前面提到的舒适性和动态驾驶上的毛病，除了有些大坑大接缝的咕咚声还比较直接外，其他的毛病都没了，跟换了个车似的，并且胎压，四轮定位，乘坐人数，驾驶路线什么的都一样，没变。

打电话给了保养的4S，4S店售后说除了换机油没有进行任何操作，而且有任何的升级系统里会有记录，全程也只用电脑读取了车辆的基本信息，没有清故障或者改编码的操作。

虽然售后这么说，但应该只有两个可能：
1. 这台21年初出厂的740的电控阻尼软件有bug，保养之前通过宝马的i-step升级把模块软件进行了更新。去年在大新车刚拿到车的时候也有个奇怪的Bug，激烈过弯的时候会自动激活座椅按摩，后来去了趟4S店就好了，但4S售后一样说查不到具体做了什么操作。
2. 这台车有什么特殊的状态比如运输模式什么的没有在PDI的时候解锁。

我后来还特地跑了一趟4S店，试了一台21年下半年出厂，还没做过首保的740试驾车，一摸一样的配置，没有魔毯智能悬挂，没有后轮转向，和前面提到的那台保养完之后变好的740Li一样好。

哪位老板如果觉得自己的7系开着有前面提到的那些问题，可以去4S店兜一圈。

现在的740开着是真是屌，在路上就跟个游轮似的，只要不是巨烂的路面基本都是轮子动车身不怎么动，并且车身还带着一个非常小幅且舒缓的运动使人开着坐着都感到惬意和放松，虽然方向抡快了侧倾的幅度还是大，但侧倾的速率比之前慢很多，日常变道冲匝道的转向响应也细腻灵动有信心。

顺带试了一下大家都吹的很神的6GT，至少后轴标配空气悬挂，不带cdc的版本，和正确状态的740Li还是差非常多的，大概是个操控更灵活，转向更紧致，车身运动更收敛一些的长轴5的感觉。