前几天拍了这台车，说几句阿维塔11，蛮有意思：

我喜欢的点：
1.外观是个轿跑风格，不单是轿跑，我感觉造型更像是跑车，低矮车头，无框车门，我见过面积最小后窗户的车，还带自动升降尾翼，很有意思；

2.巨宽的车头，这种双T的日行灯灯组目前还是第一次见，勾勒的很好，相当的出彩；

3.侧面翼子板上有一个类似于镜片的东西不知道是不是类似影像采集的还是侧面防碰撞的，还是视觉雷达系统，总之感觉蛮高级，图3！车门采用电子控制，从外面开门是滑动一下隐藏门把手就可以电动打开车门，电动吸合门也是标配，内部打开车门的方式是按键式，仪式感满满，轮子堆到了惊人的21还是22寸，没细看，但感觉好吓人；

4.尾部肥嘟嘟，前后扩散器运动感有，这台车前后左右都强调饱满感，圆润的真是好看，没有多余复杂的线条，很符合目前新势力品牌的一贯风格，这种设计理论上来说风阻高不起来，贯穿味道尾灯，我感觉晚上跑路上很容易认为是911，真好看；

5.内饰，和目前大多数新势力一样一块大屏幕，但除了这个相同，里面都是独家特点，比如这种弧形的中控台，类似个悬浮的飞机塔台，还带气氛灯，而车里大量的弧形设计，包裹感和豪华感营造的相当的到位，按键被大量集成在车门上，座椅前后一体式，运动风格足够，车内大量细腻皮质，摸着舒服；

我不喜欢的：
1.车头大灯位置过于低了，理论上这么低的位置，你开远光，前车估计都以为你开的近光，不知道夜间照明效果怎么样，没见过灯光这么低的位置；

2.尾翼感觉有点多余，且后车窗和尾箱盖之间有平台，这种设计在早期腾势车型上见过，不是很讨好，另外后车窗面积真的太小了，虽然有流媒体后视镜，但车窗还是太小了，视线物理上应该不会好；

3.车头灯光很强调设计，是分开的灯语造型，尾灯好看是好看，但和911有点类似，一条光带，理论上来说前后的设计是独立的，感觉并不呼应，应该不会来自两个设计师；

4.内饰营造的悬浮感很强，坐进去明显感觉车头很宽和很长，氛围感好但同时带来的是方位感不好，不知道新手开它什么感觉，我甚至觉得坐到内饰里，那种开阔感比Q7还好，方位感包裹感十分好，但估计不好停车挪车，要看后期试车，目前持保留意见；

5.还是内饰的问题，弧形设计，车门的按键等这类因素太多来自奔驰，尤其你看图15后排位置，太多迈巴赫S级的元素，我虽然喜欢，但喜欢的同时是看到熟悉的影子，这个你怎么看？

这台车的东家是三个实力强大的品牌联合打造，最牛逼的地方是不缺钱，由华为、宁德时代、长安强强联合出品，续航600-700km左右，基本上是堆了目前强大的背景信息，有最优的软件供应、最强的三电，据说今天会上市，不晓得卖什么价位，一起坐等，也期待后期试驾体验体验[偷笑]