【破鹅排位解析】法国站
塞恩斯为乐扣送来了0.1-0.2秒的助力，总计0.3秒的杆位优势同时建立在了F1-75赛车，在第三段高速长弯中明显的优势。红牛本站用上了超低下压力调校，排位尾速见到338km/h，前两段几乎都能够“田忌赛马”般依靠直线速度抹去弯角劣势。但第三段乐扣得到了塞恩斯的尾流加持，T11、T12显著的弯心速度优势，让排位结果变得毫无悬念。

虽然想报喜不报忧，但值得关注的是，乐扣T14,T15理应有速度优势的地方却突然丢了0.1秒。不免让人担心，是否是前两段用胎过狠导致最后两弯轮胎过热乏力？在这种极端高温下，轮胎管理将会是今晚的胜负手。红牛虽然掌握了明显的直线速度优势，但法拉利几经升级后的套件，让他们直线的尾速不再会像赛季初那样不堪一击了。 http://t.cn/A6anTGHs