《smart vs MINI》

总觉得，smart命运多舛，图中这款，已经停产的进口Barbus版，购买者花费二十多万，肯定是真爱了；这一代smart，其实对我来说，挺讨喜的，作为买菜茶，很酷；只是，再酷，也敌不过国内大量的A0级新能源汽车，一台五菱MINI EV把这个市场潜力都撬动起来，smart做了先锋被各种人山寨，最终败走了。

如今，吃了五菱，诸如欧拉ora这品牌（源自长城汽车）打造的精品新能源车系列，大部分型号带有其他大牌的影子，却真正打开了精品小型新能源汽车的市场。哪怕最近比较火的零跑T03，看起来完全就是一个smart的模样，大几万块还带上相当多的智能功能，除了没有品牌的溢价，坐进去第一感受是，产品力相当能打哦。

如今，短暂停产的smart，变身为中国制造新能源汽车，由吉利操刀重新上市，或许在ora这样卖十几万的小型车这细分市场里，能够打开局面。

又看看在内地保有量非常高的MINI，有路权的憨豆先生老款mini轻松上大几十万市值级别，昔日双座coupe、roadster这些款式的二手车，都在水涨船高，在如此艰难的二手车市场里，成为独一无二的“理财产品”，成为独特的风景线，更有很多车商专门以买卖MINI作为主业务。

其实，很多人都不太在意，宝马与长城有一家合资公司叫“光束汽车”，专门生产新能源版的MINI。只是从2019年末成立至今，除了今年曾经被曝光过在路试，信息寥寥。倒是长城ora推出了形态和MINI有几分相似的好猫GT，15万起步价的小车，还真心不算便宜。

不管是新能源还是燃油汽车，小车如smart和MINI，依然是非常好的城市代步车（买菜车）。smart 1都上市了，大家还要等多久才能正式见到中国制造的新生代新能源MINI？身边有朋友等到脖子都长……

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