秦始皇为了真正的统一，曾拆除某些郡县的城郭，决通战国时各国利用河堤扩建成的长城，铲除阻碍交通的关塞。并统一修筑宽度划一的驰道，使全国交通便达。
的确，河堤与城垣，河道同街衢，甬道与堤坝乃至桥梁，都是共通的。北京城有些斜胡同，其实就是昔日河道，河道两侧有房屋，胡同两侧也是，河道干涸了，腿脚和车马就代替了舟船。城门外又有关厢，关厢是有土围来围护的，防兵马也防水患，前三门的关厢，在明嘉靖之前，还没外城墙时，正是到如今两广大街位置，这条街是不是同时和一个土围共存呢？土围是否会变成甬道呢？值得想象。
还有陟山门内陟山桥，那原本是元代为白塔山配套的一个引水渠，后来引水功能弱化，也就成了桥。水渠和拱桥也是可以转化的。
建筑在最初的时候就是实用，且解决当务之急，然后才是转化为装饰和礼制，我甚至怀疑，华表和门是有联系的，棂星门和华表，的确颇有渊源。牌坊（牌楼）和门更是关系密切，那么承天门前的华表，会不会就是金水桥前的桥牌坊呢？就如同正阳桥前有正阳桥牌楼一样。桥前为何要有牌楼？因为早期木桥多是吊桥，可以拉起通行船只，的确需要有牌楼这样的吊起装置，同时很多桥为了防风雨还有廊道，这类风雨桥，两侧往往有门，那就是桥牌楼的前身。
所以我们不妨在追根溯源的前提下大胆联想，这样更有趣，也会更深入。欢迎探讨。@蘸盐 @三部曲_一个人的现场