小鹏 2021 Q4 出炉，总收入 57.2 亿，环比提升 52.1%。具体信息如下：

运营方面：

- 三季度共交付 41751 辆，环比增长 63%，其中 P7 交付 21342 辆，P5 7621 辆，G3i 12788 辆。三款车型都卖得不错啊，P5 主要是产能问题。

- P5 12 月交付就 5030 辆，已交付的 P5 中超过 50% 支持 XPILOT 3.0/3.5。其实吧...也是 460 交不出来。

- G9 依旧计划在第三季度。

- 截止 2021 年 12 月 31 日，小鹏销售门店 357 间，覆盖 129 个城市。超充站扩展到 772 座，覆盖 308 个城市。这个跟 2021 Q3 比，进步巨大，主要是把国内几乎所有城市都覆盖了，接下来就是密度了。

财务方面：

- 2021 Q4 总收入 85.6 亿元，环比上升 49.6%。

- 汽车销售收入 81.9 亿元，环比上升 49.9%。

- 毛利率 12%，相比第三季度掉了点，汽车毛利率 10.9%，也掉了。小鹏毛利还是很低的，所以原材料上游涨价，马上就反应到售价上了。

- 现金储备 435.4 亿元。

展望：

- 2022 年第一季度，预计交付 33500 - 34000 辆，今天已经 3 月 28 了，这个数字基本就是一季度的交付量了。

- 总收入 72- 73 亿之间。

全年数据如下：

- 2021 总交付 98155 辆，其中 P7 60569 辆，P5 交付 7865 辆。

- 总收入 209.9 亿元，毛利 12.5%。

从销量来看，小鹏去年的势头确实一直走的不错，也是新势力三家里全年销量最多的，而且其中 61.7% 是小鹏产品线里价格最高的 P7。

但小鹏的单车毛利率（10.9%）相比理想（22.3%）和蔚来（20.9%）还是有比较大的差距。尤其是今年原材料涨价后，能否在维持销量的同时还能保证一定的毛利率，看后续两个季度的财报了。

#小鹏汽车#

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