所以2月份的时候，海军部长签署了一个命令说海军在役飞机上限是38000架，不许放宽。于是各个工厂的产量从夏天就开始锐减了，因为造出来海军不会采购了，但是也不让停工，因为怕以后还要用，所以只能这样低速运转。

约翰麦凯恩当时是分管航空的海军作战部长，他就提出来，把所有的最新型飞机都送到前线去，老一些的飞机都送回本土用于训练或者其他目的。不过这个速度还是太慢了，9月份海军直接采取了一个新做法，把几千架飞机直接扔了，主要就是为了给新飞机腾地方。

比如说在航母上的舰载机，如果有些损伤，就不会去修理了，直接就会被推到海里去海葬，然后会有新的飞机飞过来补充。人和人的烦恼还是不一样，日本人当时在愁飞机都被打下来了就没有新飞机了，美国人在愁怎么处理老飞机给新飞机腾地方。

同时日本人非常缺飞行员，因为培训的能力也不够了，老的飞行员阵亡以后，新来的飞行员都很菜。而美国新飞行员一直都量很足，1941年，海军的新飞行员是3112名，42年是10869名，43年是20842名，44年就是21067名。且新来的飞行员技术都不差，因为都飞过600小时以上了。

当时为了训练飞行员，扩建了海军在弗洛里达的彭萨克拉的训练综合体，还有新建在全国各地的12座海军航空站。最大的一个在德州，是来自德州的议员林登约翰逊推动给他的金主赞助商，在休斯顿的布朗&鲁特建筑公司做了，开始的预算是2000万美元，后来变成了1亿。说这个项目对他的政治生涯也是颇有帮助

有飞行员说起来他当时在训练开飞机时候的事情，当时他第一次上天的时候，教练说你不要紧张，开飞机也没啥，跟你平时开汽车一样不难。他想我还没有开过车，不过不好意思跟教练说。后来教练又跟他说你推操纵杆要温柔一点，就像你摸女孩子胸部一样，他想他也没有摸过，不过也不好意思说。