【面对新一代航天运输发展系统的压制竞争优势，中国应直面短板、摒弃弯道超车】
一、我国航天发射运输系统发展现状
我国现役运载火箭型谱较为完善，运载能力已达世界先进水平，但运载效率总体偏低（图1），所拥有的4个发射场在数量和区位的优势上较为明显，但文昌发射场的发射容量尚有待提升（图2）。

二、我国航天发射运输系统发展问题
1）体系不够完善
长期依赖一次性火箭，轨道转移飞行器、重复使用运载器发展缓慢，无毒无污染火箭体系不够完善，且未形成合理运载能力台阶。
2）测试发射不够简洁
发射场测发操作繁杂、参与人员多，箭地一体化设计和无人值守有待加强，信息化和智能化应用有待拓展。
3）技术更新缓慢
发射运输系统载荷的通用化适应能力有待加强，异轨部署、高低轨转移等技术尚需要进一步发展，发动机核心技术能力发展相对滞后。
4）产品质量待提升
近年来面临较为严峻的质量形势，重大问题接连发生，商业发射频频推延，成熟产品故障频发，迫切需要对产品质量提出更高要求。

三、未来航天运输系统发展趋势
1）低成本进入空间将改变百年航天格局。以扁平化管理的SpaceX为代表，其可复用火箭猎鹰九号，大幅降低发射成本（图3/4），进而使星链这类超大规模星座组网变成现实，并造成大国航天面临代际竞争局面。同时，航天消费市场迎来蓬勃发展，表现为个人消费市场前景广阔，发射产业占比则逐渐减小（图5）
2）组合动力的亚轨道飞行器是实现远程跨域运输的理想工具，有望突破百年航空运输效率极限（图6为云霄塔SKYLON空天飞机）。
3）发展高可靠、公交化、极低成本的天地往返运输系统，是支撑大量商业化空间碎片移除、维系空间环境的必由之路。
4）空间轨道多样性催生多样态全域发射能力：低轨道小倾角小卫星星座发射成为商业航天主流（图7），批量发射成为星座部署的手段，陆基为主、海空基为辅的多样态全域发射能力快速形成。
5）航天推进系统将不可避免地迎来重大变革：无结焦、不易积碳的液氧甲烷将主力运用于可重复，密度比冲高、使用环境友好的液氧煤油将主力运用于基础级，比冲高的液氢液氧将主力运用于末子级（图8-9）。

四、总结
新一代航天发射运输系统呈现高可靠、低成本、高安全、可重复、自主智能的发展趋势，对上一代产品形成压制竞争优势。中国一方面应加大对液氧甲烷动力、液氧煤油动力重复使用运输系统，大推重比、多次启动和深度节流发动机的研制，以尽快弥补代差；另一方面应适当牵引吸气式组合动力技术、深度预冷循环技术、水平起降单级入轨完全重复使用技术等，避免再次形成技术代差。