週刊プレイボーイ　堂本光一连载翻译
コンマ一秒の恍惚　105

（文章实在发不出来直接文字版吧）

在五连胜中的红牛•本田借着连胜的气势向前届WDC汉密尔顿的祖国GP的冠军发起了挑战。过去的七年在银石赛道开展的英国GP中，梅赛德斯的汉密尔顿在这里获得了六个冠军，发挥出了压倒性的实力。如果红牛能在这条赛道上延续连胜的记录，对于他们争夺WDC，WCC一定非常有利。在本杂发售的时候应该已经看到结果了，胜利女神究竟会垂青哪一边呢。

*如果能够持续加压的话，一定会在某处露出破绽

红牛的维斯塔潘从第七站的法国GP到第九站的奥地利GP为止三场连续Pole to Win，在WDC榜上领先汉密尔顿32分。

从第十场英国GP开始，很多都是对梅赛德斯有利的赛道，把能赢的一场一场踏实赢下来就变得非常重要。红牛•本田现在的表现就还挺踏实的。车队实力确实有了不少提升。

另一方面，梅赛德斯感觉被逼得挺紧的。奔驰领队Wolff说“今年的开发已经结束”，在英国站会投入更新部件。可能是他们也觉得不更新的话不行了吧。

嘛，梅赛德斯经常会搞些虚张声势的操作，他们的这种发言可能是为了使用那种“我们已经停止开发了，红牛也差不多可以了”的战略。

我之前也讲过了，希望今年的红牛能够继续不断地开发。但是在这种规则大规模变更的时期，能不能做好明年开发的准备啊……这点也挺让人担心的，但是平时也说攻击就是最好的防御嘛。

实际上，红牛•本田变很强之后，梅赛德斯也不得不抽出一部分要分给明年的资源继续开发吧。红牛到现在还在开发，也就是说他们觉得今年的研究会有利于明年的开发。

仔细考虑一下的话，梅赛德斯是一支连续七年获得了WDC，WCC的完美之师，在这段时间里几乎没有能威胁到自身地位的车队。

除开一段和法拉利时代的Vettel争霸的时期，几乎只有队伍中的内斗。像这个赛季一样跟其他车队仅差毫厘的比赛几乎是没有过的。红牛如果能在这之后继续给梅赛德斯施压的话，肯定会有某个地方露出破绽的。

对于汉密尔顿本人也是一样的。在此之前获得了七个WDC，驾驶风格也日渐成熟，但是只要不断加压的话，绝对会在什么地方露出破绽。

在第四场西班牙GP以来没能获得胜利的汉密尔顿在这几场的举动让人有点在意。

“论赛车的潜力绝对是红牛比较高啊”，“我现在开的赛车能拿到第二就已经很极限了”什么的，有种没法跟维斯塔潘匹敌的微妙语感。

但是梅赛德斯的赛车看起来完全没他说的那么差。这赛季也拿到了三场胜利，只要做好策略，还是很有胜机的。汉密尔顿这么说可能也是给公言结束今年开发的车队施压也说不定。从我的角度来看，总有一种“作为一个车手我已经尽力了，就是这车实在是不行……”这种言外之意，想保住自己的形象吧。

F1 不得不接受全世界车迷的瞩目，是一种要必须要好好直视现实的体育运动。希望汉密尔顿能说出为了胜利不惜一切这样的发言。

*下赛季汉密尔顿的队友是？

汉密尔顿发表了会跟梅赛德斯再续约两年的决定。对于车队来说，早点定下车手就能早点集中于下赛季的开发。汉密尔顿的这个决定对于本人和车队来说都是一个挺好的决断，剩下来的就是队友究竟会是谁了。

有小道消息说在梅赛德斯青训系统成长起来的，现在在威廉姆斯的拉塞尔会加入梅赛德斯，他如果跟汉密尔顿搭档的话感觉会挺好玩的。

他开着状态不怎么样的威廉姆斯赛车，在奥地利的排位赛中还拿到了第九。虽然在正赛还剩四圈的时候被阿隆索超过去没能拿到威廉姆斯的赛季首积分，但是他的表现真的非常不错。有点想看看他拿到梅赛德斯的方向盘会有什么样的表现。

*希望能够早点找到获得自信的契机

在奥地利GP中，不仅是拉塞尔，还有拿到了第三的迈凯伦的诺里斯，法拉利的Leclerc（第八）这一批年轻车手的表现也很棒，让人留下了深刻的印象。

角田选手也在排位赛中获得了自身最好成绩的第七。只不过在正赛中没做好轮胎管理，没能拿出应有的速度。还在两次进车房的时候压了车线，吃了两张罚单，没拿到积分（第12）。

经过这次之后，角田选手又给自己上了一课吧。他的速度还是很不错的，希望能早日找到那个增加自信的契机。如果没有自信的话就没法很有余裕，没法观察到周围的一切。这次可能也是由于这样的原因出现的失误吧。

可能在SNS上被写了不友好的评论，但是不能在意这些。最近的这几场里，在排位赛中好好地压榨出了赛车的潜力，期待他能在正赛中也发挥出自己的水平。

*本周的杂谈杆位

奥地利GP是本赛季首次没有限制观众数的比赛，比赛的三天间吸引了超过13万观众。“很多维斯塔潘的应援团从荷兰赶来了，观众席一片橙色呢。有很多橙色的发烟筒，只要赛道上有超车的话，坐满人的观众席就会传出”哦哦——“的欢呼声。虽然在新冠之前是非常普通的场景，就再次让人觉得真有F1的感觉真好。”