2008年12月，CRH2-121E~126E六组全新的和谐号卧铺动车组投入京沪，京杭线运行。和谐号卧铺动车组正式以全新的面貌驰骋在中华大地上。2009年11月，CRH1E卧铺动车组投入运营，2015年，CRH2E卧铺动车组担当京广，京深线运行。自此京广一夜通达，夜行两千公里不再是梦。先进舒适的卧铺动车组装潢考究，温馨舒适，更重要的是速度优势，自此广受青睐。

2017年，CRH2E-2463纵向卧铺动车组顺利下线，并于同年担当京沪线D311次列车，后转至京昆线D929/939次运行。新动卧采用“骏马”流线造型，先进的设计理念，全新的头型，动车组也被亲切地称为“现金黑脸”。CRH2E纵向是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组，共生产三组，车号CRH2E-2463~2465。相较传统卧铺动车组，普速客车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同，CRH2E纵向采用平行运行方向的纵向布局。列车采用中央单通道，卧铺对称通道纵向布局，上下铺交错 ，拥有充足的私人空间。每个铺位都单独对应了窗户，保证乘车的景观感受。车外似双层车结构，主通道依旧为单层布置。每个卧铺设置为一个独立包间，突出了空间个人化的设计，置物桌、独立电源、扶手、窗帘、阅读灯等各种配置齐全。铺位的侧墙上配有靠背，可按坐姿需求调整倾斜角度。车厢下铺设置的行李放置空间。头尾车由之前各型动卧的二等座车改为软卧车，定员40人；中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人；9号车厢为餐卧合造车，采用传统包厢软卧，定员20人。优化空间布局后，全车定员增加到880人。

纵向动卧的出现为中国铁路客车席位模式的发展提供了全新的思路，可惜仅仅生产三组的“先进黑脸”也没有了下文。在高速铁路飞速发展的今天，方便快捷的动车卧铺将如何发展，拭目以待！

高铁动卧 夕发朝至 夜行两千公里 票价不足千元

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