威然应该是大众集团最失败的车型，上市之初曾扬言要干倒别克GL8，一方面大众集团对它寄予厚望，另一方面就连消费者对他也是心怀期待，但上市后的定价却凉了消费者的心，威然颜值没有任何问题，再加上大众根深蒂固的品牌价值想不火都难，可尴尬的是从一开始定位要高于别克GL8，多出接近五万的售价让消费者很难在售价与车型之中做取舍，上市之初凭借着新车型每月还能勉强有三四千台的销量，但在今年三月份仅售出了1820台，相较于车市冷淡的二月已经成功的迈出了一大步，但如果想打败别克GL8不降价肯定无法实现，不知道是大众高估了自己的实力，还是太小看别克GL8在消费者心中根深蒂固的商务车形象，威然这一次真的是大意了。