哥谭市的刹车

#伯爵冷知识# 为什么电动车在刹车方面会出各种幺蛾子？根源就是——电动车没有可靠简单的真空源。

人类如今的机动车，不管是转向还是刹车，都必须要用到外部的助力，如果没有这些助力，我们纯手动转动前轮，那必须使出吃奶的劲儿，如果想用刹车钳减速，我们纯靠脚尖轻轻一点，那是白日做梦，必须得使劲蹬。

那汽车是怎么刹车助力的？和方向盘一样电子助力？

不是，刹车可是机动车里最最保命的存在，靠电子助力有点悬，因为电器有时候莫名其妙就会宕机，坑人不带眨眼的。

所以工程师们非常老实，直接用了内燃机的进气歧管——只要气缸活塞往里抽，那么进气歧管里就会形成高真空状态，这是非常简单粗暴但是又非常可靠的真空源，

只要脚尖轻轻一踩，真空源瞬间连通，刹车钳瞬间被大气压（比人力大）驱动，完成刹车。

非常简单可靠。

燃油车在这方面有先天性优势——只要内燃发动机还在运转，那么真空源就会可靠存在。

而电动车就不一样了，它们只能另外搞一个电动机抽真空的办法，真就完全多了一个系统，比燃油车更复杂。

在系统工程里，复杂和可靠性往往是对立的，即便是四余度的备份也够呛。

燃油车的刹车，类似于用火柴点鞭炮，一点就着。

而某些电动车的刹车类似于小丑在哥谭市医院门外摁起爆器，一开始没反应，拍打两下才反应过来。

真的，我建议电动车的科研人员，一定要在刹车的系统上做个更优的物理性真空源备份设计，这个其实不难，比如汽车动力回收的时候，反向做一个活塞泵，不一定非得靠电磁泵啊。

机械永远不会过时的，因为那是牛顿第三定律的最强应用——机械反作用力的延迟仅次于量子纠缠，比电子设备的反馈快多了。