看了两款电动增程车，能感觉赛力斯还是挺有竞争力的，2天定3000辆还是很不错的。

赛力斯SF5：纯电续航180km，快充0.75小时，慢充6小时；增程1000+km。
长宽高：4700/1930/1625mm。
百公里加速两驱6.8s，四驱高配4.68s，电动机347/551马力，最大功率255/405kw；发动机1.5T四缸，底盘为前双叉臂后多连杆悬挂。两档21.68/24.68万。

理想ONE：续航180km，快充0.5小时，慢充6小时；增程800+km。
长宽高：5020/1960/1760。
百公里加速6.5s，电动机326马力，最大功率240kw；发动机1.2T三缸，底盘为前麦弗逊后多连杆悬挂。一档32.80万。

内饰各有千秋，不过操作系统一些车友比较说赛力斯用华为HiCar更加好一些。

从以上标准看，理想优势在车大，但是赛力斯高配版本在马力、发动机和续航远远超过理想。尤其是赛力斯便宜8-11万，这个竞争力就非常大了。能感觉造车新势力的压力。