‍Velonews作者DAN CAVALLARI总结了一下2020年获得的轮组新知识：
1、只要你的速度高于15km/h，风阻就会造成最显著的影响，而且由于你比职业车手慢，你需要对抗风阻的时间更长，因此气动红利对你比对职业车手更显著。
2、大部分时候高框轮爬坡更快，只有某些坡度变化频繁且陡的情况下低框轮有优势。
3、由于无勾和真空规格的多样化，愈来愈多厂商开始像Mavic一样进行轮组+轮胎的整合设计，如Cadex和ENVE，这对小厂不是好消息。
4、碳辐条和真空胎设计愈来愈多。
5、传统开口胎系统仍然有市场，哪怕是在职业比赛中也有竞争力。
6、轮组的售价在降低，你很难光凭价格为轮组分出三六九等了。而且风洞数据都是各家自己做的，很难知道到底哪对轮组真正更快。
7、作者较喜欢40-50框高，而且觉得波浪圈不错用。