当年美国搞航天飞机这个事啊，是有点贪大求全了，大于20吨的有效载荷，六到七个宇航员，用可重复使用的航天器直接送入地球轨道，工作后返回。除了外接燃料箱和助推器，其余部分都可以再次使用。挑战者号的事故属于失误，但哥伦比亚号则是个真正的大灾难，起飞阶段被燃料箱上脱落的碎片在航天飞机机体上砸出毫米级的划痕，在轨道上放大至厘米级的裂痕（防热瓦），返回返回大气层时整架飞机解体，搭载的宇航员全部牺牲。几年内美国退役了剩余的航天飞机，终止了航天飞机计划。所有航天飞机的发射任务加一块，才达到一架航天飞机的设计使用次数（133VS100），让中国的“红左”们一通笑话，说好的五百次（5架航天飞机）呢，吧啦吧啦吧啦……

其实我这么想，也许20吨以上载荷六七个宇航员，是有点超出我们今天的工程能力上限，那我们退而求其次呢，载荷降至20吨以内，结构尺寸缩小一点，机体强度再加大一点，使用寿命的设计再保守一点，谨慎一点，哪怕五六十次。只要财政状况允许，每次发射任务采取双机备份模式，一架执行主要任务，一架地面空机待命。如果任务机起飞时发生了哥伦比亚那样的问题，备份机负责到轨道上接回任务机的宇航员。通过遥控让任务机空机返回，如果安全降落，全检大修，如果没能安全返航，至少保住宇航员了是吧～～[吃瓜]

PS：我[心]航天飞机～～[玫瑰]