很不错的文章！[good]
欧洲市场对MPV的定义与国内及日本的理解有很大不同，亚洲地区大部分车民会认为只有中滑门设计的才是MPV，但欧洲人则会将MPV分为大中小之余，还会分为家用MPV和商用MPV及厢式商用车等，而各自之间很少会混着买，例如国内的五菱宏光之类的，在欧洲的市场定位是商用车，绝对不会有人会买辆“搵食车”来当私家车用。而家用MPV多会选那些五门揭背的车型，大概就是“加高Wagon”罢了，座位设计也大多是“5+2”形式的五六七八坐设计。
亚洲人更喜欢带滑门配置的MPV，但也正是因为滑门设计，其车架设计与普通轿车车架不同，只能使用专用的底盘，最明显的例子是奥德赛的RB代到RC代的变化，因为改用滑门的需求，整个底盘都变了，操控性能也一落千丈。
只能说，即使亚洲比较成功的中型MPV，例如本田的StepWGN，丰田的NOAH等到了欧洲市场，估计除了“新鲜感”促成销量外，短时间内依然很难打开当地市场，毕竟对于汽车的理解和文化底蕴很难在一时三刻里改变。 http://t.cn/AinV5h5Q