【科技让救援更简单】这是中国海上救助飞行队的空客H225直升机（图1），右侧舱门外安装了一台绞车（图2），当直升机悬停在空中时，它能像吊车一样把救援队员放到地面上，或者把伤病员吊进直升机。它的载重高达249公斤，因此伤病员可以与救援队员一同返回。一般情况下，救援直升机执行任务时后舱会安排3位救援队员，其中一位会下到地面 / 海面协助伤病员、一位操作绞车、一位在机舱里协助。

绞车是由待在舱门边上的绞车手控制的。吊运过程中，直升机可能会受风的影响发生漂移，这会影响救援甚至发生危险。为了解决这个问题，H225有一个精巧设计，机长可以将直升机控制权交给最能看清现场情况的绞车手，绞车手前后左右移动操纵台上的直立操纵杆，就能让直升机向对应方向移动抵消漂移；此外操纵杆侧面的按钮还能控制绞车收放 - 总之，绞车手单手就能操控直升机配合自己，还能腾出另一只手做其它事情（人由安全带固定，不用手扶），从而极大便利救援。

直升机其实是一种非常不稳定的飞行器，过去是不可能只靠一个操纵杆控制的，是飞行控制电脑让这一设计成为现实。