这次跑sepang的变更点是换了我习惯用的IDI刹车皮和重新调了车高。车又快了2秒而且圈速稳定。R888R在高速弯不够咬地，如果是A050的话应该可以再快2秒。整台车无防滚架加固，保持原厂内饰。经过在sepang几次反复的调试，这台车在现有可用的避震器、轮胎、空力的资源里这个圈速应该接近极限，今天终于有个

这次跑sepang的变更点是换了我习惯用的IDI刹车皮和重新调了车高。车又快了2秒而且圈速稳定。R888R在高速弯不够咬地，如果是A050的话应该可以再快2秒。整台车无防滚架加固，保持原厂内饰。经过在sepang几次反复的调试，这台车在现有可用的避震器、轮胎、空力的资源里这个圈速应该接近极限，今天终于有个自己认同的结果了。