今天三部门调整车船税的优惠政策新闻大家都看到了吧？简单说就是纯电车继续免征车船税，插混、增程车型不享受优惠，每年需要额外缴纳（包含老车主）

这个信号很明确了，虽然都叫新能源车，都是绿牌，但现在已经开始按是否有发动机、是否有尾气排放开始划分类型了，纯电是纯正的零排放，而增程插混虽然也降低了碳排放，但只要有发动机，它还是会有碳排放，现在已经在车船税中详细区别出来了。

可能有人要说哎呀车船税一年也就小几百块钱，没多少钱。虽然但是，现在只是车船税，以后会不会有别的区别呢？这次政策的背后代表的是从“鼓励一切新能源”转向“更精细地区分技术路线”。

不过我觉得增程不会因为这个政策一下子有很大影响，刚才也说了几百块的车船税不会成为决策因素，他们现在买增程还是觉得长途不用规划充电，春节高速不慌，家里一台车既能城市用电，又能跑远门加油，这个需求还在。对很多家庭用户来说，纯电补能体验再进步，也还需要时间去改变习惯。

我也想到前段时间蔚来马麟发微博感谢这些增程车，是他们让更多油车车主开始转变，开始尝试新能源车。市场的转变需要这样的中间过渡，但我们从中长期看，纯电还是大方向，也是全世界在倡导零排放的共同目标。

简单总结就是：纯电继续吃“长期趋势”，增程继续吃“当下痛点”，增程正在从“被特殊照顾的新能源”，慢慢回到正常纳税序列，增程的政策光环会慢慢变弱。

#大v聊车#