我们汽车产业的政策真的是剥丝抽茧，就像竹子一样的一节一节，不断的变化和推演。

过去十几年间，我们一直在补贴纯电车，同时补贴插混和增程。只要是可以插电、可以充电，都在补贴的覆盖之内。而且纯电和非纯电差异度不算大。

这就造成了在 2020~2025 年之间，这个一度插混合增程，在较大的电池里程的情况下。纯电行驶的体验和成本比油车好，车价又比纯电便宜，又没有纯电车的里程焦虑。成为了这个版本的政策王者。

现在政策进一步微调，纯电从明年开始，政策上相对会得到有差异的支持，同时由于电池技术和成本的进步，现在纯电车也不会明显的比其他动力总成的车贵那么多。续航焦虑已经被不断进步的里程和无数的充电桩，和越来越强大的国家电网所保证的充电功率，基本上给杀死了。

这意味着“电车大卖靠油箱”这句话，开始进入生命的倒计时。

凡人皆有一死。话语也一样。 http://t.cn/A65BNCBv