ORBEA发布全新Orca Aero 顶配7.06kg 约8.5万元 胎容37mm 五通下沉量78mm

Orbea在环法前夕更新了Orca Aero，7月2日，巴斯克品牌正式发布全新Orca Aero气动公路车。Lotto-Intermarché车队在Sierra Nevada高原训练营期间完成了首测，本周末的2026环法将是这台车的世巡赛首秀。

车架单体风洞测试（无车手）：在50km/h下比2022款省5.1瓦。加车手后的完整系统测试：省14瓦。剩下约6-7瓦来自加宽轮胎在粗糙路面或卵石路段的滚动阻力降低。

新款Orca Aero的核心变化不是管型，而是几何。五通下沉达到78mm，比2022款低了4mm。这个数字在所有世巡赛气动车中排第一。逻辑链是：更低的重心→更高速度下更好的稳定性→车手更少的微调动作→更小的正面投影面积→更低的空气阻力。换算成数据：车手位置优化的效果在50km/h平路上额外减少14瓦阻力。整体来看STR还是较小，比较激进。

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