奔驰GLC350L 近乎执拗的产品思维，体现了奔驰百年车企的技术文化传承。后备箱承板不仅仅要有牵引勾，还必须要有锁止机构。前盖摇摆解锁机构同样非常复杂，但要的不就是这个感觉吗？浸入骨子里的不随便在电车上也得以传承了。

奔驰GLC350L：LOGO里全部都是机关。
前备箱里的橡塑件成本很高。一分钱一分货！

奔驰GLC350L。总体来说是一款做得相当用心的EV。
前双球节双叉臂后5连杆（后轮转向系统）+空气弹簧。

​碳化硅Sic功率器件，800V平台。​前后永磁同步电机+2档变速箱，DCU前轴分离系统，百公里电耗14左右，能耗性能兼顾。零百4-5秒级。

​宁德时代三元锂电池89度，没大面积封胶，框箱梁分区独立电池包，维护便利性好。

​底盘很平整，优秀的空气动力学设计，​HUD，柏林之声，39.1寸超联屏。
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​创新改良和成熟基因共存，​奔驰并没有在传统车成熟技术工艺上大改大减。
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​预售34.9万，对奔驰来说，已经很保守了。