丰田(Toyota)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)警告称，“欧洲制造”的生产目标正威胁投资和就业，并将使在欧洲生产的汽车比中国汽车更昂贵。根据欧盟当前提案，要想获得公共采购订单和补贴，用于企业车队的汽车和小型电动汽车必须在欧盟内部装配。这一安排引发了从英国、土耳其、摩洛哥等国向欧洲出口汽车的全球车企的强烈反对。欧盟还提议对汽车零部件(不含电池)设定70%的本地含量门槛，只有达到这一标准的产品才有资格获得补贴或参与公共采购。