【#光明网评##重申政府对网约车市场的干预边界#】内蒙古赤峰市市民陈某向记者反映，他今年4月以98000元购入新能源汽车，已考取网约车驾驶员证，然而#办网约车运输证因车价低于12万元被拒#。据媒体报道，当地交通运输局依据的是《赤峰市中心城区网络预约出租汽车经营服务管理办法》，其中规定“从事网约车经营的车辆，购置价格不低于12万（不含车辆购置税）”。目前，赤峰市相关部门回应称将推动网约车管理规定的修订。

按理说，在《公平竞争审查条例》施行后，各地相关规定应当及时修订，以符合上位法要求。但从媒体调查来看，像赤峰这样对网约车价格设置明确门槛的地方仍有不少。这提醒，不少地方的自我审查可能并未落实到位。同时也说明，对一些不合理规定的清理，还是需要更充分的外部监督。毕竟，网约车市场饱和的原因之一，是其他就业渠道收窄导致从业者被动涌入。如果这种情况下以行政手段贸然抬高准入门槛，恐怕会进一步挤压社会的就业空间。因此，这件事其实是一种双重提醒。一方面，相关部门有必要借此次强化对地方网约车监管规则的公平竞争审查，推动一些与上位法相冲突的监管规则“应改尽改”；另一方面，在市场趋于饱和的情况下，更应重申政府对于网约车市场的干预边界，真正坚持法治思维和竞争中性原则，确保各类市场主体都能享有公平的准入机会。http://t.cn/AXaUvCWf