燃料电池电堆寿命往往被视为氢能车商业化的第一道关卡。新国标提出了更严苛的耐久工况和评价体系。东风400kW金属双极板电堆成为首个完成了新国标工况下的1万小时实测;还给出400kW平台“设计寿命突破3万小时”的目标,并强调其-40℃冷启动能力。这一寿命等级,已经接近欧美重卡燃料电池的主流技术路线,意味着东风在“寿命门槛”上已经赶上全球第一梯队。 http://t.cn/AX6ZtXnT
发布于 北京
燃料电池电堆寿命往往被视为氢能车商业化的第一道关卡。新国标提出了更严苛的耐久工况和评价体系。东风400kW金属双极板电堆成为首个完成了新国标工况下的1万小时实测;还给出400kW平台“设计寿命突破3万小时”的目标,并强调其-40℃冷启动能力。这一寿命等级,已经接近欧美重卡燃料电池的主流技术路线,意味着东风在“寿命门槛”上已经赶上全球第一梯队。 http://t.cn/AX6ZtXnT