随着中环城快速路南环路节点的通车，元福路口已成为该节点重要枢纽，受条件及车流量多的因素影响，现有交通组织及相关交通设施未完善反而制约道路交通高效、有序通行。

问题：由于高架与地面距离路口较近缓冲距离较短，右转车道又在道路最右侧，高架车辆需要连续跨车道才能实现进入右转车道，且道路交通设施未清晰标注导向车道信息，驾驶员不能及时、准确、清晰掌握路口信息进一步加剧车辆通行低和事故易发风险。

为进一步规范道路交通秩序，有效遏制道路交通事故，提升道路通行效率，改善道路交通环境：
建议一：调整交通组织，由现有的左转、直行、直行、左转、直右，调整为：左转、直行、直行、左右、直行，从而减少高架与地面的交叉，提升高架车辆右转安全度亦可兼具地面车辆右转（地面右转车辆也可通过元安路、元兴街通行，信号灯方面左转与右转信号灯相同（实际受现由直行影响右转也需要等待直行绿灯才可右转），所以改变右转交通组织即有利高架车辆，同时给地面车辆留有单独的直行车道将有效提升地面车辆直行效率。
建议二：以龙门架或其他形式在导向车道对应上方悬挂导向标志牌，让驾驶员及时、准确、清晰的掌握路口信息，提升通行秩序和效率，保障通行安全！
建议三：第三车道与第四车道设置“左虚右实标线”高架车辆可变道进入右转车道，地面车辆禁止压实线向左变进入左侧直行车道！

综上全面考虑高架与地面车辆实际通行需求，减少“高地”冲突，增强区域支路循环度，有效提升通行效率和安全，望有关部门慎重考虑，根据当前道路现况结合实际通行需求切实深入调研，优化道路交通组织，精准布局科学实施，高效利用现有道路资源，切实提高道路通行效率和秩序。@泉州交警