1982 年，《银翼杀手》上映。
这部电影上映后票房很一般，但它留下了一套“未来的语法”。
很多年后我们才发现：后来科幻电影里那些潮湿霓虹、拥挤城市、赛博朋克的审美，几乎都绕不开它。

宝马初代 i3，我一直觉得也有点像《银翼杀手》。
2013 年，它就把一整套“超前的产品定义”直接量产：对开门、极克制的尺寸、为能耗服务的超窄胎、CFRP 乘员舱、可再生材料内饰；动力还不满足于纯电，还塞了台 647cc 两缸增程器。
更重要的是：i3 不是在卖一台车，而是在卖一种城市生活方式：从“车是什么”，变成“你怎么生活”。

但下一期内容的主角不是 i3。
而是站在 i3 背后的设计师：Benoît Jacob。

他自称 petrol head，却是最早一批认真投身新能源时代的设计师之一；痴迷火箭与登月，对“未来”的执念写进了他的作品里。如今他来到广汽，担任执行设计总监，交出的第一份答卷是 Aion N60：一台你很难用 SUV 或 MPV 去简单定义的车。

随着N60的发布，AION 提出了新品牌关键词：Easy Life 和 People’s Car。
听起来很美好，但在今天这个“越大越好、越豪华越值”的市场里，N60 反而选择了克制、安静、甚至有点低调。

所以我想在这期对谈里，把问题问得更直接一点：
Benoît 到底想用 N60 解决什么“People”和“Life”的问题？
他理解的 “Easy Life”，到底是便利，还是一种对快节奏的反击？
以及，在这个所有人都靠喧闹抢注意力的时代，一台选择克制的车，凭什么被看见？

这会是一次深谈，但信息密度很高。视频明天就会上线。

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