零跑称与华为道不同不相为谋：坚守自研护城河

在华为智驾合作车企超22家、搭载车辆破百万辆的行业热潮中，零跑汽车高级副总裁曹力明确表态“不会搭载华为乾崑智驾系统”，直言双方“道不同不相为谋”。这一选择源于零跑“全域自研”的核心基因。其认为智驾技术自主是全球竞争的壁垒，不愿让渡数据主权与品牌主导权，且自研能支撑与Stellantis的全球化合作，避免技术“黑盒”风险。目前零跑已落地凌芯01芯片、激光雷达方案等技术，还计划2025-2030年投500亿元研发，目标2026年落地L4级智驾。
不过双方非全面割裂，零跑与华为自2024年3月起已启动App鸿蒙原生应用开发，合作聚焦生态互补而非核心智驾。只是自研需直面成本高、迭代压力大的挑战，这场“自力更生”能否突围仍待观察。