再见地窝堡，你好天山
俺们落后的大西北民航基建今年绝绝子出息了
西安T5、兰州T3、西宁T3纷纷投入运营
当然最令人期待的还是鸟市的地窝铺-天山机场
50万㎡的T4、单跑道变三跑道、4E升级为4F
T4航站楼整体为“主楼+三条指廊”布局
按照最终满足年旅客吞吐量6300万人次设计
50万㎡的规模也是T1+T2+T3总和的接近三倍
（据说T2和T3未来将改造为国际商务枢纽）
乌鲁木齐天山和西安咸阳定位完全一致
都是区位门户复合型国际航空枢纽
尤其位于亚欧大陆腹地的乌鲁木齐
很适合成为连接中亚、中东、欧洲的空中门户
(马会计的南廉航引进A321xlr直飞伦敦不是梦)
过安检后左侧南航木棉阁、右侧国航紫宸休息室
(充分体现了南航和国航在鸟市的江湖地位)
天山T4的国航紫宸休息室设计的非常有质感
完美继承了国航紫宸系列休息室光荣的传统
(之前三家是成都天府、杭州萧山、贵阳龙洞堡)
内部功能分区合理、标识指引清晰明确
配备了淋浴间、睡眠舱以及儿童游乐区
(炫完手抓饭、喝完鸡尾酒、冲个澡登机睡觉)
国航系(包括深航、山航)在鸟市的航线并不算多
这么用心的打造休息室估计是准备深耕新疆市场
静静期待未来北京经停乌鲁木齐至欧洲的航线吧
(北京-乌鲁木齐-法兰克福航线已列入申请计划)
在疆内航线邂逅了天津航空有商务座的巴航ERJ190
1-2的布局和华夏航空运营的庞巴迪CRJ900类似
这两款经典的支线客机都将逐步被国产C909取代了
飞友们且飞且珍惜吧 http://t.cn/A6BnhzBl