高性价比个性电音盒！——iCAR V23[照相机]
V23是我此次回国前非常关注的车型，刚刚上市没多久，背后又是技术流国际瑞站台，定价在10万区间上下，看着又个性产品力又强，抱着颇为强烈的好奇心，于是找了个10.98万的次低配后驱进阶版试驾车，特地来感受一哈低价电盒子的低价版本实际表现如何[二哈]
首先外观，我真的很爱[抱一抱] 非常硬派的设计多多少少还是有G、牧马人、还有卫士的细节影子，不过结合在一起看着非常顺眼干练，四米二的车长特别适合国内路况的极限停车，但四角四个车轮的长轴距比例又显得车身很大，除了因为轮眉向外突出导致车宽有点宽之外，这车完完全全就是市区穿梭利器，“穿衣显瘦脱衣有肉”的既视感[good] CD柱区域最开始我很疑惑为啥没有侧窗，后来研究后才发现面板里里外外都是活动部件甚至还预留了螺钉，可以后期加装各种配件，个性化程度更上一层楼。哦对了，低配这个复古哑光黑仿钢圈太精神了[色]！看得我爱不释手[二哈] 不居中的尾门小背包上集成了个高位刹车灯跟后摄像头，里面的储藏空间需要从尾门内侧打开，个人觉得如果能从外面打开拓展小桌板之类的就更好了[嘻嘻]
内饰：硬派居家实用全兼顾—— 硬派方面，有四四方方的仪表台，跟牧马人一样高耸的坐姿但视野很棒，大尺寸的侧把手还有开门把手，前排座椅背部跟后备箱区域大面积的铆钉塑料面板方便后期拓展其他配件。实用方面，有这个年代非常讨喜的实体拨动按键开关还有大旋钮调节音量风量温度，关键是手感还挺得劲，不管是旋钮阻尼手感还有按键的清脆感在这个价位里都很上乘，很多平时高频率使用的功能都可以通过大尺寸的按键旋钮蛮操，实用度极高！ 那么……一台如此个性的电盒子“越野车”还有居家属性？嗯，居家，而且很居家[二哈] 比如试驾车的白色内饰看着就很温馨，甚至门板上半部跟仪表台大部分区域都包裹着软皮，前排座椅软硬适中也很贴身，不用怎么调就可以找到合适的角度，配合高坐姿一路开下来还挺舒服的；后排更是给了我惊喜，虽然荷载5座，但后排完全就是两个大沙发（我猜厂家也没打算让第三者坐中间[doge] 不仅后排是50：50放倒，而且连中间者的安全带卡扣都被隐藏在可翻折的坐垫底下[doge]），不管是靠背舒缓度、坐垫的长度跟柔软度都很棒，甚至比大部分家里的沙发都舒服，腿部空间也很足够，而且很明显后座向尾箱区域后移来换取后排空间跟私密性跟包裹性，这种套路我作为理想L7车主非常熟悉[二哈]
车机响应还算快，界面逻辑也比较简单直接，不同驾驶模式的切换动画跟音效做的也很生动高级，甚至还有硬派越野车才有的各种车身姿态数据仪表，提供了很强的情绪价值。不过在加装智驾包的情况下，防碰撞还有行人障碍物声音警告太吓人了！音量又高又刺耳，持续频率还很长，这种愤怒的警告方式搞得我好像要撞爆整个地球一样[衰] 而真正需要声音，比如音响表现，我只能说，听个响就完事了……音质差到基本只能听收音机，尴尬的是，高低配并没有任何区别[汗]
动态表现，符合预期—— 首先底盘滤震表现总体是偏硬朗的，比如压过阴井盖跟路面接缝时悬挂初段的回弹比较有韧度，路感清晰，但过大坑洼破损路面，整体过滤表现还比较干脆，无明显异响与大震动，比真正长这样子的硬派越野车还是高级多了[doge]。 其次底盘对过弯跟连续快速变道的支撑还是些许欠佳，会有一些晃动跟侧倾不过并不可怕，前后车身动态响应基本能跟得上一个节奏；另外过路面起伏时前后车身俯仰姿态不太一致，后悬挂弹跳偏多一些，但好在快速过路面大抛跳时悬挂能立马拉住车身无明显多余晃动这点好评，总体对于这么一台此等价位跟高重心四四方方大盒子的SUV而言，我认为这些平时代步90%时间下都很难察觉的小瑕疵完全可以接受。 转向阻尼感总体偏沉，即便是在舒适模式下，但还算适合这个车风格的调教；中心区域会有虚位，转向角度稍微增大之后的阻尼增益会相比之下突然增大，在低速打方向工况下比较明显，快速过弯打转向变道时就还算比较灵活跟顺畅，回正力矩自然，高速居中性很好，也算是一套没啥大毛病的转向系统。 动力方面可以说够用，舒适模式下电门初段响应有轻微迟滞，加速力度比较柔和，运动模式电门初段相比之下灵敏很多，但真正的绝对加速力度并没区别，尤其是过了90kph之后的再加速能力就明显下降了，厂家甚至直接电子限速140kph，也就压根没想着让你拿这个方盒子飙车[doge] 而且过了80kph之后风噪巨大，说话音量就得明显提高了，如此方正的造型带来的大撞风面积想必电耗会很哈人…确实也没有开快车的欲望……一百三十多匹的绝对动力，近1.8吨的体量，市区加速还算轻快，后驱有时候过弯催一脚电门尾巴偶尔还会活泼一下，我认为已经很快乐了[二哈] 还有，这么一台高重心高离地间隙的个性“越野车”，刹车还能给我很强的信心，急刹点头不明显，刹车踏板偏紧致调教而且刹车力度线性好把握，市区不管开快开慢都很可控易上脚[good]
实话实说，iCAR V23这台个性电盒子总体调教并不足够精致细腻，续航也没那么长，但一分钱一分货，甚至依我看这还是一分钱两分货，十万上下给你极强的个性，而个性之余的配置、舒适度还有高级感已经远超10万级别…… 销售说：“哥，我猜你就是想说买给老婆开，但最后都是以老婆的名义买给自己开，尤其是家里有理想跟大G的大哥们！” 啊…我心想，这销售挺能揣摩客户心理的，我还真有理想，我也真喜欢这电盒子，我要是从加麻大回流了，我还真有可能说“诶嘿嘿对对对给老婆买个代步车”[二哈][二哈]
