没错BBA的领头羊，奔驰，现在也顶不住压力了，开始吐利润了。30万就能落地的奔驰C。

还记得乘联会对豪华车的定义吗？30万以上的，才是豪华车。

不是酸奔驰啊，就算是降价了咋地，这利润也够高了。而且奔驰降价后，区间落到了30以下，那么20-30是多少新能源车型的主战场啊，Model 3略加几万就能拿下三叉戟，极氪007、智界S7啥的，都在奔驰C的打击范围内了。

奔驰的降价，其实说明一个事儿，还是我之前的观点，最起码中国没有真正的豪华品牌，因为BBA的溢价正在被萎缩的销量快速挤压吐出。

虽然说，合资车、进口车，利润还是大大的有。但举个例子，秦8.98后，三剑客能不继续跟牌吗？不跟牌销量拉了，跟的话，只是利润薄了。

问题是啥呢，吃肉日子过惯了，谁他么想咽野菜啊？

所以他们的所有的动作，都是为了保持销量下滑不太难看，而被迫进行的跟牌。

被迫的动作就是不想咽野菜。被迫的动作，也意味着一次不会到位，只要销量下滑的动作加深，降价还会有的。

被迫还体现在，合资品牌国内的人已经很清楚感受到了寒意，但棉袄来不来、啥时候来、棉袄管不管用，全部得看母公司的决策。

一步到位的降价，很难出现在还有销量基础的合资品牌上，因为寒意还不够足。但等寒气传导到国外的大脑上，估计国内也就冻到坏死了吧。#汽场全开#