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2026-07-03 20:59来自 微博网页版

明年起插混、增程和节能车都要交车船税了，不过纯电车不受影响。虽然一年也就多交几百块，但信号很明显：新能源的税收红利在慢慢退坡，以前那种"买新能源啥都免"的日子估计是一去不复返了。 今年新车还是扎堆上，但买的人明显没以前那么冲动了，说明大家越来越理性。说白了，政策红利退潮之后，车企再 ​

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2026-07-03 19:14来自 微博 weibo.com

2026年7月1日，TE Connectivity（泰科电子）在慕尼黑上海电子展上发布了一组密集的动作。 展出入形机器人连接方案、联手四家伙伴签署全面"铝代铜"量产协议、发布以客户为中心的"灯塔计划"，"汽车市场太卷了，我们也需要寻找新的方向和新的收入。" TE Connectivity在2026年慕展上打出的主题是"拓界同 ​

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2026-07-03 19:11来自 微博网页版

#2026慕尼黑上海电子展# 透露出一个明显趋势：汽车供应链正在降维打击机器人赛道！造机器人和造车一样，核心无非三步：英飞凌把车规级碳化硅平移，解决几十个关节的高负载供电；TE用“铝代铜”和超声波焊接解决连接与减重；恩智浦则借鉴人类神经，用芯片分出“大脑”和“小脑”保安全。 底层技术正在 ​

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2026-07-03 19:09来自 微博 weibo.com

今年慕尼黑电子展，Ai、汽车、机器人和消费电子，各个方向上都在讲，我们走过英飞凌、TE、恩智浦等的站台，覆盖了机器人走向落地的三个核心环节——供电、连接、控制。 这些汽车芯片和零部件中的翘楚，正在把在汽车行业中的能力迁移到机器人圈子里面，"机器人怎么通上电"、"机器人各个部件怎么连在一 ​

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2026-07-03 18:02来自 微博网页版

#油价今日24时起将下调##油价刷新年内最大降幅# 92号每升降0.75元，加满一箱直接省近40块。这波“三连降”确实给力，不仅是私家车主，物流货运的成本也跟着降了，对咱们老百姓的日常消费算是实打实的减负。 上半年油价冲得太高，大家连车都不敢开了，现在暑期自驾游的成本总算降下来了。 不过国际局 ​

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2026-07-03 16:17来自 微博网页版

这个真可以的

在电池新国标GB38031-2025正式落地背景下，奇瑞直接推出电池安全“兜底”。#奇瑞宣布犀牛电池安全兜底计划# 最新发布的犀牛安全兜底保障计划包括：所有已售、在售犀牛电池车型，全系满足新国标；车辆因电池自身问题引发热失控整车损毁，直接赔付同款新车；非营运首任车主，享受电池、电机、电控终身质 ​

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2026-07-03 14:57来自 Android

#赛车和普通人买车有关系么##2026FE上海站# 很多人觉得赛车离生活太远，其实我们开的车藏着不少赛道基因。 电车松油门时的动能回收，正是FE赛车在极限电量下逼出的技术，现在成了电车的标配。电池热管理系统也是同理，FE赛车在极端工况下控温的经验，直接让量产车的电池更安全耐用。 盘式刹车最早是 ​

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2026-07-03 09:15来自 微博搜索

#鸿蒙因不兼容多CPU架构落选# 鸿蒙PC落选政采，并非技术不行，而是卡在“多CPU兼容”硬指标上。国家要求不把鸡蛋放在一个篮子里，而鸿蒙目前主打软硬一体，只兼容ARM架构，未能满足多架构同源兼容的政采要求。 不过，鸿蒙已拿下业内唯一的“安全可靠Ⅱ级认证”，安全性毋庸置疑。好事多磨，补齐多架 ​

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2026-07-03 08:51来自 微博网页版

特斯拉二季度交付超48万，同比增长25%，都卖去了哪里？ 在全球油价上涨的当口，特斯拉把握住了机会，第二季度交付超 48 万辆，同比增长 25%！ 官方发布数据，累计生产了 451,758 辆，交付了 480,126 辆 Model 3/Y 系产量是 442,936 辆，交付了 467,762 辆，其他车型产量 8,822 辆，交付量是 12,364 ​

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2026-07-02 23:01来自 微博网页版

华为乾崑第一次把“家底”全亮出来了。 以前华为对合作品牌都是选择性展示、技术适配，从没公开过底层硬件与核心架构。但这次奕境是头一个，央视直播全程无保留拆解智驾硬件、感知架构、协同逻辑，相当于把核心技术底牌直接摊在桌面上。 高层密集站台+独家技术开放+全套硬件亮相，这待遇行业独一份。 ​

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2026-07-02 23:00来自 微博网页版

年轻人的第一台智能时尚SUV——小鹏MONA L03预售价14.38万元起，并将于7月16日德国慕尼黑全球上市！ 小鹏MONA L03全面对标行业30万级打造！小鹏MONA L03，专为想要“出发”的年轻瞬间而生，提供Max和Ultra SE两个版本，并且预售价格与上市价格十分接近，其中： 🌟小鹏MONA L03 Max版本—— 纯电 525 ​

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2026-07-02 19:14来自 Android

#小鹏MONAL03对标30万级开发# 小鹏MONA L03今晚首秀，这车定位挺明确，就是冲着年轻人来的。 外观是前法拉利设计师操刀，溜背造型加上无边框车门，实车看着挺顺眼。细节上巴斯夫清漆、全景舱这些配置，放30万级车里都算体面。 座舱里座椅通风加热按摩全配齐了，内饰软包摸起来不廉价。储物空间有40 ​

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2026-07-02 16:19来自 微博网页版

#奇瑞宣布犀牛电池安全兜底计划# 7月1日电池新国标正式落地，奇瑞顺势抛出了“热失控赔新车”的兜底承诺。 敢把电池自燃从免责条款变成直接的赔付承诺，确实需要实打实的底气。12亿公里0自燃的数据摆在那里，加上十针穿刺不起火、提前通关新国标这些硬核测试，至少在技术层面是站得住脚的。 而且三电 ​

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2026-07-02 09:03来自 微博 weibo.com

MathWorks 2026年中国汽车年会上，嵌入式软件及认证产品经理Tom Erkkinen接受了一场将近一小时的群访。 当生成式AI来了以后，汽车软件工程师手里的MATLAB®和Simulink®还怎么用？MBD（Model-Based Design）这套做了几十年的方法论会不会被颠覆，大模型写出来的代码怎么让人信？ 发布了头条文章：《Mat ​

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2026-07-02 08:52来自 微博网页版

#机器人伴侣你会买吗##机器人伴侣价格11.98万至99万# 十几万买个“电子祖宗”回家供着？这瓜我算是看明白了。 不干活、不做家务，续航才两三个小时，聊着聊着没电了还得伺候它充电。就这还卖几十万？说是情绪陪伴，我看就是花大价钱买了个不会顶嘴的摆件。 但话说回来，真有人买我也能理解。现实里谈 ​

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2026-07-02 08:37来自 微博网页版

欧洲车市 | 法国2026年6月：BEV渗透率逼近30%，中国品牌加速涌入 法国6月新车销售188,787辆，同比增长11.4%，市场连续第二个月维持正增长。不过去年同期基数极低，当前销量仍远低于疫情前水平。上半年累计857,166辆，微增1.8%。 动力结构正在经历深刻变革： ◎ 纯电动车（BEV）销量飙升91.7%至55,85 ​

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2026-07-02 08:33来自 微博网页版

7月1日，中国车企密集发布6月销量快报，上半年收官成绩单出炉。 传统车企方面，五大集团6月合计售出超140万辆，出口成核心增长引擎。比亚迪6月卖出403,472辆，海外出口同比大增95%；奇瑞售出256,612辆，出口破19万辆创历史新高；吉利240,799辆，出口同比暴涨157%；上汽集团394,800辆；长城108,080辆。 ​

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2026-07-02 08:26来自 微博 weibo.com

7月1日当天，销量表现好的中国车企密集发布了6月销量快报。 上半年收官月的成绩单，决定了上半年每一家车企的年中销量成绩，比亚迪卖出了403472辆，吉利240799辆，奇瑞256612辆，长城108080辆，上汽集团394800辆。五家集团加起来在6月份卖出了超过140万辆车。 发布了头条文章：《2026年6月汽车销量汇 ​

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2026-07-01 21:05来自 微博网页版

#泰山不该被135公里刀片网一围了之# 泰山这波操作真是让人绷不住！花两千多万拉135公里刀片网，硬生生把五岳独尊围出了“边境线”的既视感。防火防虫咱不杠，但用监狱同款的铁丝网来防老百姓，这做法也太糙了。现在倒好，连夜拆了换AI预警。早这么干不行吗？非得搞这种“一围了之”的硬核懒政！ ​

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2026-07-01 20:52来自 微博网页版

#小米高层重大调整# 小米这波换帅其实挺聪明的，高管不亲自下场抓业绩了，让专业的人干专业的事。线上线下负责人互换，明显是想打通渠道，别自己跟自己卷。汽车那边也配齐了元老，算是把人车家的路再理一理。至于这套新班子磨合得怎么样，就看接下来的实际落地效果了。 ​

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2026-07-01 20:45来自 微博搜索

#比亚迪6月新能源车销量40.35万辆# 国内基本盘稳如泰山，海外更是卖飞起，两头开花确实猛！ ​

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2026-07-01 19:58来自 微博网页版

#欧洲人自豪举报20户邻居用空调# 一个欧洲AI投资人发帖说举报了20个邻居私装空调，说在拯救地球。结果被扒出他自己吹着合规空调，干着高耗能的AI，连帖子都是反串钓鱼的…… 只能说欧洲人以前30来度的夏天过得太安逸了，根本不懂40度高温下靠空调续命是啥感觉。等真热急眼了才发现，原来规矩都是用来 ​

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2026-07-01 19:45来自 微博网页版

#绿源电动车 擦边# 绿源这波“午休教程”属实看无语了……丝袜包臀裙高跟鞋，还搁那儿把脚搭车把上，你管这叫午休？这身打扮哪像通勤的牛马啊，日常谁这么穿躺电动车上睡觉的，场景完全不对吧。 想贴近年轻人玩梗能理解，但玩梗和擦边是两码事。电动车的核心卖点不该是续航安全吗，现在倒好，车变背景 ​

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2026-07-01 16:09来自 微博网页版

#二手豪华燃油车价格跳水# 看着挺夸张的。不过想想也是，这种上了年份的老车，买回来稍微修修保养一下，估计又是一大笔钱。现在新能源这么卷，老派豪华车以前那点保值神话算是彻底没了。就算想买个二手车代步，感觉也没必要去碰这种老豪车吧。 ​

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2026-07-01 10:49来自 微博 weibo.com

发布了头条文章：《慕展TI展区：亮点是EIS电池风控，用系统方案解决设计难点》 http://t.cn/AXowsGq3 ​

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2026-07-01 10:45来自 微博网页版

#大众汽车计划终止与博世的自动驾驶合作# 德媒消息，大众计划叫停和博世共建四年的 ADA 自动驾驶联盟，双方联合声明也变相证实合作即将落幕。这个项目累计投入超 110 亿元、调动上千名工程师，原定 2023 年量产却多次延期，大众内部评估其城区 NOA 存在明显代差，国内供应商方案性价比、迭代速度全面 ​

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2026-07-01 10:43来自 微博 weibo.com

6月29日，德媒《图片报》援引多个独立信源报道：大众汽车计划终止与博世在自动驾驶领域的合作。 大众的软件子公司Cariad和博世随后发布了一份措辞近乎一模一样的联合声明：双方长期致力于将自动驾驶系统推向市场，但会定期审视合作是否"契合战略与技术目标"。翻译过来就是：合作要停了。 发布了头条 ​

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2026-07-01 10:16来自 微博网页版

#史上最严电池安全令正式施行# 今天电池新规正式落地啦！电车安全逻辑彻底变了！🚗💨 以前总说热失控有“5分钟逃生期”，现在直接要求2小时不起火不爆炸，还强制物理一键断电，告别软件死机断电的隐患。这波从“预留逃跑窗口”到“源头阻断风险”的升级，把安全底线拉满了！🛡️ 昨天 ​

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2026-07-01 10:08来自 微博网页版

Beryllis 最新 2025 零部件百强榜单出炉，整车总产量小幅上涨，百强供应商总营收反倒下滑 2.2%，行业平均利润率同步缩水。 超六成企业营收走下坡路，燃油车配套零部件赛道持续萎缩；博世、电装增长近乎停滞，宁德时代跻身全球前三，有望近两年赶超电装。 海外传统巨头纷纷拆分燃油业务自救，韩系电池 ​

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2026-07-01 09:58来自 微博 weibo.com

百强榜像是一面镜子，博世和电装还站在山顶，山脚下已经挤满了中国电动化和智能化的新军。 60家供应商在收入下降，传统零部件的收入和利润都在下降，燃油时代的利润被蚕食（整车厂压价、原材料涨价、电动化转型投资），中国零部件企业成本降下来以后战斗力是很持续的。 发布了头条文章：《2025年全球 ​

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2026-06-30 16:53来自 微博网页版

#青岛阿勒泰网红草地遭越野车队碾轧# “青岛阿勒泰”的滤镜真是碎了一地！胶州十八道河水库旁那片多治愈的草地啊，硬生生被越野车队开进去碾成了泥坑，看着太心疼了。 组织方事后轻飘飘一句“正在恢复”，怎么修？多久修好？道不道歉？全都没提，敷衍感简直拉满。现在水务站已经介入查是不是越界了。 ​

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2026-06-30 16:02来自 微博网页版

2026上半年机器人圈两场直播引发热议：国外F03机器人连续分拣包裹200小时，处理近25万件，人机对决仅以微弱差距惜败；国内智元精灵G2在平板质检线“早八晚七”连干6天，成功率高达99.99%。 然而，从实验室到真实工厂仍存鸿沟。机器人虽能胜任环境可控的单一重复任务，但在柔性装配、异常处理及跨工序 ​

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2026-06-30 16:00来自 微博 weibo.com

机器人行业现在处于漏斗的入口处，两家都在漏斗里往前进了一步。但离"随便哪家工厂、随便哪条产线、买回去插上电就能干"的喇叭模式，还隔着关节寿命、散热方案、一致性控制、灵巧手成本、异常处理能力这几道硬坎。 发布了头条文章：《机器人进工厂直播200小时，AI打工已经行了吗？》 ​

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2026-06-30 08:57来自 微博网页版

车企自研智驾芯片正走向分化。蔚小理死磕自研：理想为防卡脖子、小鹏锚定AI战略、蔚来追求垂直整合降本；而零跑则因算过经济账，认为规模不足难以摊薄研发成本，果断退回外采模式。 当前全球AI智驾芯片已超14款，市场近乎过剩，外采更具性价比。车企造芯并非必选项，而是基于自身规模与战略的务实选择 ​

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2026-06-30 08:56来自 微博 weibo.com

新势力汽车的辅助驾驶芯片，可以追溯到Mobileye，然后一路切换到英伟达的Xaviar、Orin X和Thor，国内用地平线的芯片。 自研芯片的开始是2019年零跑第一款量产车S01的上市发布会，凌芯01，零跑和大华联合研发的国内首款车规级AI智能驾驶芯片。 李想在Livisi Day上举起马赫M100芯片，何小鹏的图灵芯片 ​

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2026-06-30 08:49来自 微博网页版

亚洲车市 | 越南2026年5月：中国品牌缺席，VinFast独占37% 越南5月新车销售53,359辆，同比增长19.2%，年度累计27.6万辆暴增33.2%，是东南亚增速最快的市场之一。但与印尼、马来西亚、哈萨克不同，越南的汽车版图由一个品牌独自定义。 品牌车型方面： ◎ VinFast以19,503辆、36.6%的份额继续统治，同 ​

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2026-06-30 08:45来自 微博搜索

#马航MH370传来最新消息# 十二年悬案再续搜寻，上一轮整片海域搜寻一无所获，如今又续约一年排查剩余海区。深海情况太复杂，不知道能不能给家属一个交代。 ​

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2026-06-30 08:42来自 微博网页版

中国车企出海屡创新高，东南亚作为“后花园”表现亮眼。5月东南亚五国新车销量约27万辆，中国车企拿下3.6万台，1-5月累计约18万台。 各国市场呈现分化：泰国是中国品牌最成功的市场，份额从不足10%飙升至超30%，比亚迪、MG等5个品牌跻身前十；印尼中国品牌份额约12%-17.5%，捷途、吉利增长迅猛；马来 ​

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2026-06-30 08:38来自 微博 weibo.com

东南亚车市的竞争格局，日系仍然在总量上占据统治地位，泰国是最明显的标的。中国品牌从两年前的不到10%冲到今天三分之一左右，印尼紧随其后，马来西亚因为Proton的特殊存在，中国的影响比直接销量的数字要大得多。#新能源汽车 # 发布了头条文章：《2026年5月东南亚车市盘点：中国品牌在三个主要 ​

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2026-06-29 22:05来自 微博网页版

#领克07GT搭载超跑同源MRC悬架# 领克 07GT 这台车确实有点东西，直接把超跑同源的 MRC 磁流变悬架下放给到旅行车品类。 这套悬架核心优势就是响应极快，1ms 就能完成阻尼切换，对比传统 CDC 悬架提升很明显。实际行驶场景提升很直观，颠簸路段能快速吸震，高速过弯支撑性也很足，85km/h 麋鹿成绩在同 ​

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2026-06-29 15:35来自 微博网页版

波士顿动力正式归属现代汽车全资控股，十三年四度易主尘埃落定。软银按行权条款以 3.25 亿美元出让剩余 9.65% 股份，双方同步置换 RAI 研究所股权，交易互做让步。 核心转折点：液压 Atlas 淘汰，全电量产版适配工厂工况，绑定 DeepMind 视觉动作模型，计划 2028 年全球投放 2.5-3 万台，单台定价 32 ​

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2026-06-29 15:31来自 微博 weibo.com

现代汽车全资吞下波士顿动力，卡位的时间点非常精准。不是早三年（那时候全电动Atlas还没出来），也不是晚三年（那时候Physical AI赛道的估值可能已经飞到现代追不动的高度）。刚好卡在全电动Atlas从实验室走向工厂、纳斯达克IPO进入筹备期。 发布了头条文章：《现代汽车为什么宁可亏损也要全资吞下波 ​

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2026-06-29 15:28来自 微博网页版

#新能源车能当外接空调用吗# 欧洲人避暑太硬核了！超市蹭冷气、街头扛风扇都是常规操作，现在直接拿新能源车当“外接空调”——一根软管把车载冷气导进客厅，32℃的卧室硬是降到了22℃。这哪是避暑，这分明是被欧洲的高温逼成野生发明家了。 不过想想也挺心酸。说白了就是欧洲人装不起空调呗，老房子 ​

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2026-06-29 15:12来自 微博网页版

#法国紧急下单3万台空调# 法国这波真是把“环保人设”给烤化了！以前嫌空调不环保死活不装，现在气温飙到40多度，连医院病房都热得像蒸笼，直接把人热进殡仪馆。官方这才急眼了，赶紧砸钱买3万台空调救急，结果9成还得靠咱们中国免打孔的机器。 🤔 说白了，以前天气凉快，大家当然能优雅地谈环保； ​

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2026-06-29 14:53来自 微博网页版

亚洲车市 | 土耳其2026年5月：销量急转直下-22.5%，比亚迪下跌97% 土耳其5月轻型车销量83,442辆，同比暴跌22.5%，是今年以来跌幅最大的月份。年度累计453,138辆，下滑7.4%。 土耳其是欧洲第五大汽车市场，2025年全年销量突破120万辆，2026年的开局并不乐观。 中国品牌在土耳其呈现冰火两重天。 ◎ ​

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2026-06-29 14:48来自 微博网页版

2026 年 5 月美国轻型车销量 146.6 万辆，同比微涨 0.6%，年内首现正增长。油价走高，市场向节能车型倾斜：轿车、混动 SUV 热销，福特皮卡与大排量 SUV 大幅下滑。 动力分化明显：HEV 同比大涨 25%，渗透率 16.5%；纯电、插混合计同比下跌，渗透率仅 7.09%。纯电仍处补贴退坡磨底期，成交价连续 11 个 ​

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2026-06-29 14:48来自 微博 weibo.com

5月美国纯电市场总量还在消化补贴取消的冲击，渗透率从9.9%掉到5.7%在磨底。特斯拉一家独大的格局没有变，韩系冲中端、日系从混动用户池里转化、美系在找自己的定位。 发布了头条文章：《美国2026年5月：卖了8.1万辆纯电车，特斯拉份额纹丝不动》 http://t.cn/AXSgOQY3 ​

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2026-06-28 20:37来自 微博网页版

#豆包和DeepSeek的博弈# 豆包和 DeepSeek 根本不存在二选一，用久了就能明显感受到两者定位完全不同，属于互补搭配。 豆包更贴合普通人需求，写朋友圈文案、日常闲聊、识图都很顺手，响应快，情绪价值拉满；DeepSeek 胜在逻辑严谨，处理专业、深度问题更靠谱。 现在大多人都是按需切换，生活化内容交 ​

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2026-06-28 19:07来自 微博搜索

#抖音通报网红诋毁袁隆平# #诋毁袁隆平成果网红称大不了就进去# 袁老倾尽一生，只为让国人免于饥饿；而这位博主显然是解决了温饱之后，才有余力去制造伪科学的焦虑。只是，端起碗吃饭，放下碗却忘了种粮人的恩，这吃相实在不够体面。 ​

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2026-06-28 14:45来自 微博网页版

蔚来ES8“0001号”入藏北京汽车博物馆，这不仅是给一台车办“退休仪式”，更是给中国高端纯电的八年成长史盖了个章。 当年顶着50万售价和全铝车身、换电这些“争议标签”硬刚传统豪华，现在回头看，确实是把天花板顶开了一条缝。更有意思的是，这边刚把初代送进博物馆致敬历史，那边大五座版今天就开 ​

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2026-06-28 14:35来自 微博搜索

#导航软件跳转广告司机险遇车祸# 别的软件乱跳顶多是烦人，导航在关键时刻掉链子那可是真要命，拿行车安全换点击率，这底线守得也太差了。 ​

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2026-06-28 14:31来自 微博网页版

欧洲这波40度热浪，硬是把咱们的便携风扇和制冰机逼成了“硬通货”！ 当地空调普及率低，老房子又没法装外机，传统空调根本指望不上。这时候，咱们中国制造主打一个“免安装、即插即用”，加上价格只有欧美的六七折，性价比直接拉满。 现在欧洲商超都被抢空了，甚至有人开200公里跨城去抢最后一台。 ​

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2026-06-28 14:20来自 微博网页版

#福特CEO坦言根本赢不了比亚迪# 福特CEO公开承认落后25年，这绝非场面话，而是传统车企在新能源时代的集体阵痛。 面对比亚迪全产业链整合带来的成本优势，福特发现单纯依靠外部采购很难在平价电车市场立足。法利提出通过提升能效、减少电池装载量来破局，这体现了传统车企在寻找新出路的思考。 这 ​

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2026-06-27 21:18来自 微博网页版

#奔驰取消德国9万名员工年终奖# 奔驰这次为了控成本，直接动了德国九万在岗员工的福利。 原本马上要发的年终奖金推迟一整年，每周工时还从 35 拉到 40 小时，多干的时长没有加班费，相当于每年无偿多出两百多小时工作量。 一季度利润已经出现明显下滑，再加上电车市场不如预期，转型又要持续砸钱，只 ​

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2026-06-27 19:27来自 微博网页版

#华为乾崑助力全新猛士M817上市# 29.99万起，这台车确实把硬派越野的玩法变了。 全栈华为乾崑ADS 5加896线激光雷达，越野NCA都能用，非铺装路面也能领航，对新手太友好了。纯电301公里，综合1450公里，800V加6C超充，补能效率在越野圈属于降维打击。 底盘给到全铝底盘加双腔空悬，5.1米的车长转弯半 ​

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2026-06-27 18:52来自 微博网页版

#大众计划裁员10万人 关闭4家德国工厂# ​ 大众这份内部调整方案，是品牌近 90 年规模极大的一轮精简规划。 原定德国裁 5 万人，最新草案升级为全球缩减 10 万岗位，德国三座大众、一座奥迪工厂计划换代后关停，品牌业务拆分，未来五年投资下调 15%。 方案背后是持续的经营压力，去年盈利大幅下滑， ​

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2026-06-27 17:52来自 微博网页版

亚洲车市 | 马来西亚2026年5月：Proton逆势增长，吉利双线渗透 马来西亚5月新车销售66,053辆，同比下滑10.7%，中断了此前连续数月的增长势头。但年度累计33.6万辆勉强持平去年同期，说明市场韧性尚在。 马来西亚是全球少数由中国资本通过合资平台深度渗透的海外市场之一，Proton-吉利这个样本值得仔 ​

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2026-06-26 22:02来自 微博网页版

#30万内猎装车首选启境GT7# 启境GT7这价格一出来，20.99万起，确实把猎装车的门槛拉低了不少。 之前猎装车总被吐槽“好看不好用”，但这台车在空间上倒是下了功夫，猎装造型加上掀背尾门，后备箱开口大，后排一放倒能当床用，周末露营或者装大件行李确实方便。 安全方面也算下了本钱，车身超90%高强 ​

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2026-06-26 19:38来自 Android

#启境GT7首搭华为乾崑ADS5# 启境GT7正式上市，30万级猎装车，入门版直接配齐华为ADS 5和双光路激光雷达，诚意很足。 整车安全底子做得很到位，L3级全链路冗余架构，日常出行多一层保障。智驾覆盖场景很全面，乡道、地库、窄路会车都很自然，不用导航也能自主巡航，实用性拉满。 底盘没有区分高低配 ​

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2026-06-26 16:23来自 微博网页版

#特斯拉走进来小鹏走出去# 联合国刚给自动驾驶出台全球首个统一通行标准，何小鹏也顺势官宣了出海时间表。 这释放出很明确的信号：智能驾驶的下半场，不再是关起门来比谁的技术更突出，而是比谁能在全球各地合规落地运行。 一边小鹏依托新规布局海外，另一边是特斯拉FSD准备加码中国市场。一进一出两 ​

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2026-06-26 15:11来自 微博网页版

#零跑新车上市半天黑稿已编到第三天# 零跑 D99 这次网上的消息看得人一头雾水，新车开售不足一天，各类负面文案已经提前编排好往后三天的负面说辞。 高管徐军也直白建议大家线下亲身试驾，亲身感受车辆实际表现再做评价。 新车上线阶段网上各类文案层出不穷，不少内容没有实车体验支撑，同质化严重 ​

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2026-06-26 09:06来自 微博网页版

6 月 25 日高通 2026 投资者日大幅上调业绩预期，2029 财年非手机业务目标 400 亿美元近乎翻倍，数据中心板块目标超 150 亿，未来手机收入仅占芯片业务三分之一。 依托手机沉淀的低功耗算力、供应链与厂商资源，高通推出 Dragonfly C1000 服务器 CPU，自研 HBC 架构绕开昂贵 HBM，拿下 Meta 长期订单 ​

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2026-06-26 09:04来自 微博 weibo.com

一家手机芯片为主的公司，能不能被市场认可，取决于接下来五年高通能不能同时跑通数据中心、汽车、IoT和PC四条赛道。 高手机给它在每瓦算力、系统工程、全球OEM关系和供应链规模上攒了四张可以复用的底牌。把底牌打遍所有"移动化的智能终端"，从汽车到机器人到PC，从手机到手表到XR，然后在数据中心用 ​

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2026-06-26 08:43来自 微博网页版

今年高通投资者日，明确三大发展主线：数据中心布局 Dragonfly 系列冲击服务器赛道、转型软硬件一体化平台服务商、发力智能体与物理 AI 计算。 物理 AI 分为三层，从基础环境感知、人机交互到可实操物理世界的具身 AI，2035 年市场规模有望破万亿，人形机器人、自动驾驶是核心增量。 高通把深耕车载 ​

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2026-06-26 08:40来自 微博 weibo.com

三个行业，同一个IP底座。芯片架构复用率越高，研发摊薄越充分，成本优势越明显，在三个行业里卖的"芯片"形态可以完全不同（汽车是SoC加ADAS加速器，工业是边缘AI盒子，机器人是IQ10参考设计），但底层跑的都是同一套Oryon CPU、Adreno GPU、Hexagon NPU的核心IP。 发布了头条文章：《高通的机器人战 ​

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2026-06-26 08:34来自 微博网页版

亚洲车市 | 哈萨克斯坦2026年5月：中国品牌前十中占六席，市占率超43% 哈萨克斯坦5月新车销售18,393辆，同比下滑5.1%，年度累计8.4万辆下滑1.8%。 市场体量不大，但这个中亚市场对中国品牌的意义远超销量数字本身——这是全球中国品牌市占率最高的单一市场之一。 品牌方面： ◎ 现代以2,899辆、15. ​

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2026-06-26 08:21来自 微博 weibo.com

发布了头条文章：《理想为什么要自研电池？》 http://t.cn/AXSpkocE ​

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2026-06-25 19:56来自 微博网页版

#尊界S800典藏大观极致内饰工艺# 尊界S800典藏大观的内饰，每一处细节都透着耗时精细的工序。 车内实木饰板用细木镶嵌，拼缝误差控制在 0.1 毫米。实木方向盘塑形贴合手型要耗费五小时，水晶旋钮 116 个切面，全程打磨九个小时。 车顶星空顶、座椅还有桑蚕丝靠枕都是高密度刺绣，几十万针的工艺还 ​

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2026-06-25 19:26来自 微博网页版

#电池安全不能只看新车状态# 买电车真别光盯着新车出厂时的安全参数，开个几十万公里后还安不安全，才是真问题。 现在新国标把“不起火不爆炸”划成了及格线，但平时老用快充、夏天高温暴晒、底盘磕磕碰碰，都会让电池慢慢老化。看到有车企主动给自己加戏做“超纲题”——拿一块跑了40万公里的电池， ​

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2026-06-25 19:17来自 微博网页版

#抄底油车还是买电车# 别总把“抄底”挂在嘴边了，汽车本质上是持续贬值的消费品，哪有什么绝对的抄底？现在油车降价频繁却依然难掩颓势，电车销量持续霸榜，所谓的“油电二选一”不过是被情绪简化的伪命题。 抛开那些天花乱坠的补贴套路和营销话术，认清自己的需求和约束，适配场景才是正解：无家充 ​

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2026-06-25 15:31来自 微博网页版

人形机器人行业的降价速度真的超出预期！宇树R1直接从3.99万降到2.99万，还开启现货开售，彻底告别了行业以往排队等产的期货模式。 短短两年，人形机器人均价从近60万跌至十几万，核心就是国产供应链全面成熟。电机、减速器、AI芯片等核心部件成本大幅下探，叠加超高自研率和出货规模，撑起了这次降价 ​

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2026-06-25 15:29来自 微博 weibo.com

宇树R1 2.99万，现货，不是终点。按照目前BOM成本下降和出货量增长的曲线，R1在明后年还有进一步降价的空间。等价格穿透2万，甚至逼近1万5的时候，人形机器人的消费属性会彻底压过工业属性。 发布了头条文章：《宇树R1降到2.99万，人形机器人价格战开始》 http://t.cn/AXSK4xgv ​

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2026-06-25 14:23来自 微博网页版

#蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电# 蔚来马麟这波表态挺巧妙的，直接说“感谢增程车型培养了大家用电的习惯”。早前李斌就提到过增程对行业的铺垫作用，这一点在如今的用户流向里能直观体现。多数增程车主日常短途都是充电代步，早早适应了用电出行的模式。 第三代 ES8 交付超 12 万台，不少换购 ​

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2026-06-25 10:34来自 微博网页版

#存储芯片涨价# 前段时间手机电脑才刚涨价，现在内存固态又猛涨一波，属实有点离谱。 AI 服务器需求大是实话，但直接涨几倍实在说不过去，总感觉有渠道囤货哄抬价格。 一块 8TB 固态卖到两万五，都能买三台顶配主机，存储厂商把产能全倾斜给 AI 业务，消费端货源严重不足。 短期看不到降价迹象，不 ​

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2026-06-25 10:24来自 微博网页版

车载毫米波雷达正向卫星式架构演进，多模块原始数据汇总中央 ECU 融合成像效果更好，但传统方案每个雷达模块都要外挂 MCU，增加硬件与开发成本。 英飞凌联合高校推出 ART 收发架构，复用芯片闲置的 RISC-V 定序核分时工作：测量时段精准控制雷达收发，空闲窗口承接原本外部 MCU 的配置、通信、自检任 ​

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2026-06-25 10:22来自 微博 weibo.com

在面向毫米波雷达的卫星架构方面，中国有很多的探索。当然芯片公司和大学合作，也在做很多研究。 Infineon奥地利团队和约翰内斯·开普勒大学的合作论文，标题叫《ART: Autonomous Radar Transceiver Architecture for Cost-Optimized Satellite Radar Systems》，刚在GLSVLSI 2026上亮相。 发布了头条 ​

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2026-06-25 10:08来自 微博网页版

亚洲车市 | 印度尼西亚2026年5月：吉利首进前十，Jaecoo杀入前五 印尼5月批发量69,219辆，同比增长14.2%，市场连续第四个月保持两位数增速。年度累计35.9万辆，增长13.3%。 零售端表现更为强劲，71,890辆的零售量增长17.2%，说明终端需求比批发数据反映的更活跃。 印尼是东南亚最大的汽车市场，2025 ​

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2026-06-25 10:00来自 微博搜索

#河南高考600分及以上37544人# 真真切切感受到河南高考有多卷。600 分以上三万七千多人，本地优质高校不多，大量高分考生只能争抢外省院校名额，河南考生实在不容易，祝大家都顺利上岸[上岸] ​

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2026-06-25 09:49来自 微博网页版

ACEA最新数据显示，5月欧盟27国新车销量微增3.2%至95.5万辆。电动化浪潮势不可挡，纯电暴增42.9%，市占率跃升至20%，每5辆新车就有1辆纯电；而燃油车份额跌至约30%。 中国品牌在欧洲强势崛起，5月合计销量约15万辆，市占率逼近13%。其中，零跑暴涨465%，奇瑞激增244%，比亚迪大增136%，吉利与上汽也保 ​

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2026-06-25 09:47来自 微博 weibo.com

欧洲的汽车企业压力挺大的，欧盟的70×70本地含量规则和反补贴关税的调查仍在进行中，这条路不会一直平坦。欧洲消费者在选电动车的时候，对中国品牌的接受度正在逼近一个临界点。 发布了头条文章：《欧洲2026年5月车市：每五辆新车就有一辆纯电，中国品牌占12%》 http://t.cn/AXSovC1N ​

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2026-06-24 17:06来自 微博网页版

#5月纯电车零售超增程7倍# 这数据挺说明问题的。 以前买增程是真怕没电趴窝，现在快充十几分钟搞定，续航也够长，日常通勤加偶尔跑个长途完全够用了。增程车多背一套发动机和油箱，平时用油成本高，保养还多一项，空间也被挤占，日常代步的话确实没必要。 说白了，增程就是个过渡产物，现在这个过渡 ​

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2026-06-24 16:53来自 微博搜索

#汽车销量连续17年位居全球第一# 3.7亿辆车在路上跑，新能源渗透率过半，从“从无到有”到“从有到优”，中国车市已经卷到拼硬实力的阶段了 ​

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2026-06-24 10:11来自 微博网页版

#小米电视全面整改# 小米电视的“地震预警”小乌龙，其实换个角度看，反而验证了这项救命功能的硬实力！ 作为全球首批打通电视地震预警的品牌，小米确实走在了前面。这次突发状况，官方不仅第一时间拦截、紧急澄清，还坦诚承认了测试流程的失误并承诺全面整改，这份直面问题的态度值得点赞。 其实比 ​

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2026-06-24 10:00来自 微博网页版

GaN功率器件正从消费电子快充迈向工业与汽车主战场。针对高压场景，学界与产业界正从横向与垂直两大维度寻求突破。 横向结构方面，通过单片集成、双沟道隔离及双向开关设计，有效提升了集成度、抗串扰与短路耐受能力；同时，材料界面与器件结构的优化显著改善了可靠性。 垂直结构方面，尽管面临同质 ​

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2026-06-24 09:57来自 微博 weibo.com

GaN功率器件当前的技术版图画得很清楚。低压消费场景已经商用化，集成度和可靠性的增量改进在持续推进。 高压工业场景还在工艺探索期，从衬底选择、掺杂激活到器件结构收敛，每个环节都还有未解决的技术问题，但每个问题也都有了明确的攻关方向。 发布了头条文章：《GaN功率器件的三个关键技术问题如 ​

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2026-06-24 09:54来自 微博网页版

7月1日，国内首部无人物流车全国性“交规”正式实施，L3/L4级车辆被纳入N类货车管理，彻底终结灰色地带。新规明确分级限速、强制安装“黑匣子”、要求7×24小时远程管控及专属保险，并清晰划定事故责任归属，实现“一次认证，全国通行”。 新规落地叠加降本增效，车企加速入局。东风、五菱、长安等密集 ​

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2026-06-24 09:42来自 微博 weibo.com

从刘强东预测将来送快递不用快递员以后，整个无人物流式明牌了。新规只是一个开始。行业从"能不能跑"过渡到"合规跑"以后，下一阶段的问题会从技术和路权转向运营效率和规模经济。 一台无人车制造成本从百万级降到几万，激光雷达从万元级降到千元级，硬件端已经基本具备了大规模铺开的条件。软件端和合 ​

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2026-06-24 09:26来自 微博网页版

🚗 印度车市狂飙！MG成唯一立足的中国品牌 印度5月车市火热程度堪比气温！🔥 乘用车批发量暴增26%至44万辆，创历史同期新高。 👑 铃木绝对统治：以43.2%市占率断层领先，每卖10辆车就有4辆是铃木，车型前十占七席！ 🇮🇳 本土双雄崛起：塔塔（+42.2%）与马恒达（+10.7%）紧随其后，合计市 ​

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2026-06-24 09:17来自 微博网页版

新能源渗透率逼近70%，鼓励政策正逐步调整。 近期新能源车“增重”问题引发关注，今年前4月新能源乘用车平均整备质量飙升至1939公斤，部分车型甚至超3吨。车重增加不仅加剧路面损耗，也暴露出道路养护资金缺口——传统燃油税机制难以覆盖不烧油的新能源车。 随着新能源车规模扩大，“油电同权”呼声 ​

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2026-06-24 09:15来自 微博 weibo.com

新能源渗透率常规破60%，甚至往70%甚至更高走，鼓励新能源汽车的政策就会慢慢有所调整。 道路养护的钱，主要是从燃油里收的，新能源车不加这个油。所以最近车重的问题，就成了问题的抓手。 那问题就来了，一台两吨半的电动车在路上跑一天，对路面的破坏是1.5吨燃油车的两倍以上，这养路的钱得收起来 ​

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2026-06-23 19:55来自 微博网页版

#比亚迪重走马可波罗之路# 马可波罗丝路长途行程正式发车，车队横穿欧亚一万五千公里，全程纯电无燃油补给。 这场跨越多国的行程更像一场实打实的跨洲整车实测，戈壁、高原、多样气候路况轮番考验，实地行驶表现远比实验室数据更有参考性。 同步落地欧洲闪充站点，补能效率媲美燃油车加油。出海布 ​

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2026-06-23 14:55来自 微博网页版

#追觅汽车CEO离职##追觅汽车CEO陈龙冬已离职##追觅汽车量产面临不确定性# 追觅造车负责人陈龙冬离职，汽车业务直接降级成研究院，量产计划算是彻底搁浅了。 从当初高调喊话“对标布加迪”到现在的急刹车，不到一年时间，只能说造车真不是靠几个电机就能玩转的。现在马上要IPO了，砍掉重资产、难造血 ​

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2026-06-23 10:28来自 微博网页版

#蔚来高管回应买不起蔚来才买乐道# 说“买不起”真没必要过度解读，买车本质就是财务规划。 很多人手里确实有买更贵车的预算，但为什么最后选了20多万的乐道？因为成年人花钱得算总账。车子说到底是个代步工具，省下来的十几万，拿去还房贷、养娃、旅游，如果非得按“没买顶配就是买不起”的奇葩逻辑 ​

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2026-06-23 10:13来自 微博网页版

#何小鹏称MONA首款SUV对标30万级开发# 小鹏MONA L03这波操作挺务实的，定价在30万以内，但智驾、座舱、安全都按30万级的标准去抠，说白了就是把高配体验塞进年轻人的预算里。 更关键的是，这次直接上了纯电+增程双版本。之前M03只有纯电，劝退了不少有长途需求的用户，现在加上增程，算是把“既要智 ​

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2026-06-23 10:04来自 微博搜索

#女子第一次上高速33分钟开25公里# 哎，那句“我也想开快点”确实挺让人心疼的，谁第一次上高速不慌呢？但45码在高速上真成了移动路障，太危险了。新手还是得慢慢练，保命也得顾大局啊！ ​

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2026-06-23 09:49来自 微博网页版

#合资燃油车降价也卖不动# 合资燃油车哪怕“打骨折”也卖不动了，甚至逼得经销商主动把滞销车撤下展厅。这背后的核心真相是：降价是因为价值被替代了，而不是单纯因为贵。 首先是赛道变了，游戏规则被改写。以前买车比“三大件”，现在年轻人把智能座舱、高阶智驾当标配。新能源一年一改款，合资油车 ​

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2026-06-23 09:39来自 微博网页版

传统BMS仅靠测电压、电流和表面温度，难以洞察电池内部状态。如今，被誉为“电池心电图”的电化学阻抗谱（EIS）技术正加速上车。 TI最新发布的BQ79826Z-Q1芯片单颗可管26节电芯，内置EIS引擎与DFT计算，测量速度提升5倍，有效降低系统成本与MCU负载；NXP则推出三芯片协同方案，实现纳秒级同步，能精准 ​

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2026-06-23 09:37来自 微博 weibo.com

2026年EIS 集成到电池管理芯片开始进入量产的程序，传统BMS只测电压电流和表面温度的方法是守不住下一代电池安全要求的。电池的能量密度越高，安全预警对信号维度的要求就越高。 发布了头条文章：《EIS成电池管理芯片标准配置：“看见”电池内部》 http://t.cn/AXStyfHJ ​

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2026-06-23 09:31来自 微博网页版

刘强东在APEC论坛上直言“将来都是机器人送货”，但京东已启动“涅槃计划”，承诺70万快递员一个不裁，分批送进合作学校学习机器人维修，实现“蓝领白领化”。#京东将送70万蓝领学修机器人# 京东底气源于其庞大的无人物流布局：未来5年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，构建全链路 ​

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2026-06-23 09:17来自 微博 weibo.com

6月21日的APEC工商领导人中国论坛上，刘强东说了一句话，把自己送上了热搜。他说，将来都是机器人送货了，根本不需要快递员，一定是机器人送货。 如果话只停在这里，这就是一个企业家对未来做的常规预测，但刘强东接着补了一句：京东内部已经提出了"涅槃计划"，要把旗下70万快递员等蓝领工人送去学校 ​

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