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2026-07-04 11:32来自 iPhone 17 Pro

米其林Cup2 R两个赛道日，800公里走街后，感觉已经平了。[裂开] ​

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2026-07-01 09:50来自 iPhone 17 Pro

第一次开Model3露营，露营模式很舒服，睡在车里比扎帐篷好太多了。车隔音不错很好的隔绝了海浪声和营地里的其他杂音。[嘻嘻][赞] 外面温度15度左右，开露营模式长续航Model3一晚上掉了12%的电，这还是得打好提前量[裂开] ​

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2026-06-30 04:15来自 iPhone 17 Pro

找个靓丽的女艺人来喝咖啡不行吗，这广告看着就倒胃口嘞[裂开] ​

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2026-06-27 12:52来自 iPhone 17 Pro

Model3的第一份改装[doge][赞] ​

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2026-06-25 12:33来自 iPhone 17 Pro

欧哥竟然会考虑入RAV4，丢失梦想了啊少年[doge]

插电混动的丰田RAV4可谓是RAV4的完全体，即便在电量很低的时候发动机的运转品质也很不错，解决了HEV版本发动机吵的问题，同时加速很线性，动力非常充沛，满电的时候高达324匹。 值得一提的是，顶配是GR Sport版本的，除了外观套件外，官方宣称底盘比其他版本的RAV4都要低，同时也专门进行了运动化的调 ​

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2026-06-23 13:57来自 iPhone 17 Pro

朋友发给我的，Z06竟然在大英比GT3还贵，马力还比美版小了近30匹，那我必背叛牢大，加入波子啊。[doge][赞] ​

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2026-06-23 02:01来自 iPhone 17 Pro

打算重写一篇Z06 vs GT3，毕竟911和克尔维特都是我儿时的梦想之车，而且上了半热熔轮胎才是这两位自吸巅峰的完全体，尽量把两辆车的差异都讲清楚。[嘻嘻][赞] ​

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2026-06-22 00:51来自 iPhone 17 Pro

果然好的空力和悬挂跑赛道还是得配狠轮胎，GT3换了Nankang CRS之后操控更平衡好开一些了，这个轮胎抓地力大概介于Cup2 C和Cup2R之间 ​

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2026-06-21 14:23来自 iPhone 17 Pro

恭喜软律

脱离群众的一天[赞][doge] ​

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2026-06-20 07:11来自 iPhone 17 Pro

86万美元的兰博基尼Revuelto内饰塑料感有点强。无论是远观，近观还是亵玩都不如@刺猬师傅最爱玩泥巴 售价不到一半的GT3 RS。[doge][赞] ​

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2026-06-15 23:54来自 iPhone 17 Pro

[doge][赞]

发布了头条文章：《坪山豪华大秤砣U8主观评价》 http://t.cn/AXaAmdkI ​

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2026-06-15 07:56来自 iPhone 17 Pro

盗窃了@刺猬师傅最爱玩泥巴 GT3 RS的大尾翼[doge][赞] ​

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2026-06-14 01:21来自 iPhone 17 Pro

虽然牢大说C8 Z06是Supercar，我觉得Z06肯定不算超跑。哪有超跑车主自己DIY换刹车盘和刹车片的。[泪] ​

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2026-06-13 12:09来自 iPhone 17 Pro

恭喜

分享新鲜事 ​

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2026-06-09 01:56来自 iPhone 17 Pro

线控刹车也是有好处的，主要是可以调节刹车脚感， 制动响应和压力建立也更快。其他从用户的角度来讲就全是缺点了[泪]//@ibuick:知足吧 这至少还有的沸腾 [作揖][作揖][作揖]

法拉利 Amalfi 纯油车，也上线控制动是何意味。 媒体说：可以保持刹车脚感始终一致，哪怕刹车热衰减甚至刹车油沸腾。 难道我不应该靠刹车脚感变化来感知刹车状态吗？ ​

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2026-06-09 01:44来自 iPhone 17 Pro

赛道上突然打转的配方//@Chris-Walker:是的，如果0侧倾，那么人会主观严重高估车的横摆能力，并且极限会非常窄，根本没有反应时间。此外几年前在双泵的demo车上试过，泵撑不住突然塌下去非常可怕，突然失控只会更可怕吧//@ibuick:回复@赛车星冰乐:他其实真正的目的，是降低人体躯干头部的相对运动，一

最近看的一本非常老派的车辆动力学主观评价教材，其中一句话对我触动很大，而且也是我一直以来喜欢并且强调的东西： “通过采用主动悬挂技术，可以进一步削弱汽车的侧倾响应。但为了使驾驶员能够在转弯行驶时感受到汽车的侧向运动，不允许把侧倾角控制为 0°。当汽车在弯道行驶工况下出现侧倾角为 0° ​

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2026-06-07 09:14来自 iPhone 17 Pro

廉价版Model Y：轻奢的廉价 刚提的Model 3因质量问题要修5天[doge]，喜提“廉价版”Model Y Standard代步车5天体验卡 ，只有70英里的全新车。 💔 劝退的地方： 1️⃣ 隔音明显降级：减配成了单层玻璃，底盘和车身的隔音明显不如Model 3和Y Premium。一换回我的Model 3，隔音差距很明显，这车的悬 ​

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2026-06-07 05:26来自 iPhone 17 Pro

GR86雨战，把能按的都按了一遍终于救回来了[doge][赞] http://t.cn/AXXlzpqe ​

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2026-06-05 09:06来自 iPhone 17 Pro

仔细观察，每个烂仔的尽头都是大奔[doge][赞]

挂着奔驰标真不是开玩笑的，无论内饰细节以及做工还有驾驶都是高级车应该有的质感。虽然精灵6的运动性不及预期，但是隔音以及滤震真的震惊到我了[good] ​

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2026-06-02 12:06来自 iPhone 17 Pro

虽然我的GR86是盆栽，但也要精心DIY维护一下，更换一下轮毂螺栓，刹车片，变速箱和差速器油。[doge][赞] 原厂螺栓螺丝太弱直接升级ARP加强型，换这个是最噩梦的，原厂轮毂螺丝太短了，螺栓安不进去。只能用钳子夹住同时用电炮打。[泪] 刹车片现在是前Hwak HPS5.0，后纯原厂，跑赛道是完全不中的。升 ​

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2026-06-01 00:03来自 iPhone 17 Pro

定制Targa4 要 700万港币，还是波子撑得起奢侈品定位啊[污]

香港保时捷中心和三台911 P1-P7 捷成（Jebsen）集团找保时捷走sonderwunsch高定项目定制的targa60周年的992.2 targa gts。据我负责sonderwunsch的朋友所讲外观颜色是独特定制的捷成蓝（Jebsen Blue）。此外用的manthey的轮毂，寄到香港后安装的，并且前备箱也是定制了皮包覆。内饰则用到了真皮和千鸟 ​

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2026-05-30 14:21来自 iPhone 17 Pro

保时捷 911 992.2 GTS：创新突破有代价。 优秀的地方： T-hybrid保真0涡轮迟滞，极顺的启停和走走停停平顺性，关上排气阀门几乎无声浪，可以说是三好邻居。[doge][赞] PDK换挡速度和平顺性又比992.1更上一层楼，代步长途面面俱到。100km/h巡航转速才1350转。 坐姿，踏板的排布，人机工学简直完美， ​

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2026-05-30 14:00来自 iPhone 17 Pro

只有大奔才配得上软大状[嘻嘻]，大奔是每个成熟男人的终点[doge][赞]

抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助：http://t.cn/RfdBWwP ​

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2026-05-30 13:49来自 iPhone 17 Pro

此生一共开过8辆特斯拉全新车，其中5辆方向盘是歪的，这5辆里面有两辆是我的[doge][赞]。歪盘的原因很简单：就是特斯拉草台班子出厂就没调好，下线检测也没发现。 请教了@Chris-Walker ，汽车工厂都是非常精准的动态四轮定位仪，出现这种情况要么是设备没校准，要么就是工人摸鱼。[doge][赞] 我作为P ​

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2026-05-30 08:08来自 iPhone 17 Pro

值得祝贺，希望不是换标途乐/Armada[泪]

三菱发了预告，帕杰罗/蒙特罗即将复活了[doge]！ 之前它被拍到过伪装测试照，所以长啥样其实能猜个大概，感觉并不是很”传统Pajero”的模样…… 哦对了，3、4代的承载式车身设定据说被废弃了，新车将回归传统越野车的独立大梁+非承载式车身[吃瓜]。 #妇科聊汽车常识# ​

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2026-05-27 14:48来自 iPhone 17 Pro

详细体验了保时捷911 992.2 GTS，不知道为什么很多车评人都说这车感觉不出来是加了电的混动车，那可能是在赛道上，但是走街我真的不敢苟同： 这个3.6T t-hybrid中低转速声浪很弱而且有各种杂音：电流声，电机声，涡轮声，涡轮泄压阀泄气声，甚至还有咻咻的异响。到了高转速，模拟数码声浪又开始占上风 ​

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2026-05-26 11:55来自 微博网页版

确实//@张政_zzz:“我太喜欢这感觉了，无关老车新车，无关商业与否，就想分享对一台车的感受与喜爱”，要是现在的汽车和车评依然是该多好[可爱]，就如同2010年前后的那几年一样[无聊]。

安安静静坐在漂亮车前找找感觉☕️，一会儿把这台层次感非常丰富的的阿斯顿马丁Rapide和各位冠军聊聊清楚。我太喜欢这感觉了，无关老车新车，无关商业与否，就想分享对一台车的感受与喜爱[抱一抱] #欣哲频道##阿斯顿马丁##阿斯顿马丁rapide# ​

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2026-05-26 10:37来自 iPhone 17 Pro

C8 ZR1开完坐完说点感想： 同样是1000匹马力左右这个级别，它的加速和过弯极限全方位都在Model S Plaid之上。但开ZR1的时候，伴随着LT7那台V8澎湃的声浪和变速箱极其铿锵的换挡节奏，我从头到尾无论是坐还是开一点都没觉得晕，反而越来越亢奋。[嘻嘻][赞] 相反，平时每次开和坐除了5N之外的电动性能车 ​

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2026-05-26 04:33来自 iPhone 17 Pro

好奇，要是这不是一台法拉利，是一辆国产品牌新能源，它的售价会是多少。[并不简单]

法拉利Luce正式发布！ 跃马品牌历史上第一台纯电车，由LoveFrom设计公司主导设计，创始人Jony Ive是前苹果首席设计师。 法拉利Luce，是我参与过保密程度最高的一场新车发布会，也是当我第一眼看到实车时最为震惊的一台新车。 车身尺寸，长5026mm，宽1999mm，高1544mm，轴距2961mm。车高比Purosangue ​

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2026-05-26 04:08来自 iPhone 17 Pro

最近体验了两台涡轮迟滞终结者跑车： 分别是992.2 911 GTS和克尔维特C8 ZR1。 保时捷是另辟蹊径，采用了“F1电子涡轮”和在PDK变速箱里整合了一个P2电机和电池组成的T-Hybrid 混动系统来把动力缝隙填死。 克尔维特则是纯依靠优化热力学效率，优化内燃机本体达到了接近的效果，马力还是GTS的两倍。 ​

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2026-05-25 12:16来自 iPhone 17 Pro

ZR1太好了，1000+马力的5.5L V8双涡轮几乎无涡轮迟滞简直刷新三观[666] ​

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2026-05-25 00:42来自 iPhone 17 Pro

美国稍微便宜点，身边有人刚换完，16600美元。4年14万英里的Model Y换电池和二手残值就差一点所以最后还是换了，不然太亏了新车7万美刀买的。[doge][赞]

西班牙有个跑出租的特斯拉 Model Y，已经跑了21.9万公里，结果最近电池坏了。 车主去问维修报价后，直接傻眼：换电池要2万欧元。 这辆车现在二手车价值可能都没这么高。[笑cry] #电车出海##大v聊车##特斯拉# ​

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2026-05-24 13:52来自 iPhone 17 Pro

不得不说特斯拉超充在2026年已经遥遥落后了，这全新Model Y乞丐款新车超级充电功率都没过100KW，简直坐牢[裂开][裂开] ​

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2026-05-23 14:06来自 iPhone 17 Pro

Model3新车就要修五天，哭死[泪]。一龙给了一辆70迈的新车Model Y “Standard”乞丐款代步。内饰隔音和外观确实都要更蝼蚁，钢轮毂布座椅干活风MAX，调节座椅还要在屏幕二级菜单里调简直反人类。[裂开] 更离谱的是这辆车FSD也是坏的，显示摄像头要校准，开了20多分钟也没校准好。[裂开] 对丐版Y第一 ​

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2026-05-22 14:10来自 iPhone 17 Pro

你快去AMG应聘

其实只要把手头的设计组合一下，就能造出更符合大众审美的AMG GT。不知道为什么不这样做。 ​

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2026-05-22 13:59来自 iPhone 17 Pro

换上法拉利F80的Cup2 R K1了。[doge][赞] 对Cup2 R的第一印象是：比PS4S会粘起来很多石子[泪]。但是跑起来之后噪音是真的很低，感觉也就比PS4S吵5%顶天了，比很多200耐磨指数的半R胎都要更安静文明的多。 开在路上感觉很文明很正常，感觉就比PS4S转向锐利一点，转向手感稍微沉一点点，胎壁稍微硬一 ​

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2026-05-22 13:03来自 iPhone 17 Pro

GR86入夏整备[嘻嘻] 虽然不怎么开GR86 下赛道了，但原厂的 0W-20 稀得像水一样，我是真的不敢用。果断换上 Mobil 1 ESP 5W-30。 虽然距离上次换油只跑了 1700公里，但时间已经过去 10 个月了，换出来的机油还是挺黑的。按照各位 86 大神的建议，倒进去 6 Quarts（5.7 L）机油，原厂建议是5L。机油尺油 ​

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2026-05-22 12:49来自 微博网页版

这确实。从学生到送外卖的再到蓝领，白领，金领和政商大佬开都很河蟹，全世界都是如此完全不需要解释[嘻嘻]//@Chris-Walker:model y是市面上仅有的，解释成本和理解成本都极低的车

小米YU7续航643公里CLTC的标准版定价23.35万。 YU7因为车身比较低，撞风面积小，风阻系数低。已经在各家媒体的评测里展现出了纯电SUV中首屈一指的高速续航保持率。643公里的续航完全够用了。 Model Y还能卖这么好，真是个玄学。 #Range说# ​

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2026-05-20 10:48来自 iPhone 17 Pro

新一代AMG GT四门，大家觉得如何[doge][赞] ​

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2026-05-20 09:44来自 iPhone 17 Pro

骇人//@Chris-Walker:另外借面试打探信息这事儿我也遇到过，直接问我我的项目轮胎滚阻是多少，到后来甚至还问我bom成本是多少，非常离谱。这家公司挺火的，每天工作14小时起步，造knock off车，懂得都懂[doge]

赛力斯更名为问界，来聊一聊自己的一些糗事。 这几年，老有人说理想不就是个力帆，蔚来不就是个江淮，问界无论再火，还不是个东风小康。能得出这种结论的，不外乎就是想搞歧视，拿这些企业的过往更低阶段的历史，强行给现在的产品贴一个标签。我一看到有人有这样的言论，就想冒火，究其原因，跟自己的 ​

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2026-05-20 06:43来自 iPhone 17 Pro

现在手里两辆车方向盘都是歪的，像Z06，Model3这种转向很灵巧，车头响应快的车方向盘歪了是真的好难受啊。[泪] Z06可能是因为开赛道导致的四轮定位偏移，赛道上各种力和高温会导致底盘件包括偏心螺丝有位移，可以看到歪的原因是因为后轮Toe歪了，的右后轮 Toe 值（0.31°）远大于左后轮（0.16°）。[泪] ​

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2026-05-19 21:50来自 iPhone 17 Pro

右边是285宽度法拉利马王F80的Cup2 R，你们猜猜左边轮胎的宽度是多少。[doge][赞] ​

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2026-05-19 08:37来自 iPhone 17 Pro

干了件大事，感到肥肠激动[doge][good] ​

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2026-05-18 06:47来自 iPhone 17 Pro

这代AMG GT我是真的喜欢，很像豪华版的克尔维特C7（甚至在美国AMG GTR原厂都可选C7 Z06的定制Cup2）。可惜大奔不争气啊，第二代那是什么鬼[泪][泪][泪]

初代AMG GT，永远的神 [哈哈] 2014年发布，这代GT的整个生命周期，正好也是性能车最狂野的时间段。而且初代GT目标明确，野心够大，就是干掉911，登顶纽北最速量产车。 ​

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2026-05-17 10:54来自 iPhone 17 Pro

各位怎么看

目前来看，我们现在汽车的发展趋势，简单说大约就是“变成半个世纪前的美国车”， 便宜，快速改款，巨大化，大马力，软悬挂，以及能把一些轮子抬起来，都对上了[doge]。 #妇科聊汽车常识# ​

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2026-05-16 12:48来自 iPhone 17 Pro

C8 Z06的轮毂，正宗国锻，DICASTAL中信戴卡生产[doge][赞] ​

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2026-05-10 12:27来自 微博网页版

刚提了45880美元的Mode3"Premium"表示看到这29000美元的加拿大Model3心理感到极不平衡[怒][怒][怒]

特斯拉加拿大今天这一波大招直接王炸了，这应该基本上是全世界最低的指导价了吧[傻眼] 感谢加麻大对中国产新趋势关税的大幅降低，这波又得恭喜加麻大普通消费者了[馋嘴] 真不敢想象，到时真正的国产品牌进来了，价格竞争力得有多离谱[憧憬] ​

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2026-05-09 23:01来自 iPhone 17 Pro

保时捷992 GT3赛道感受:驾驶机器而非玩具[无聊] 一上手GT3 最令人惊叹的是它那种人车合一的感觉，从坐姿到方向盘握感再到踏板布局都浑然天成，极利于左脚循迹刹车，基本不需要适应过程，上手即可下赛道刷圈。[喵喵] 刹车不仅是距离短，更重要的是脚感极其线性，反馈直接，比所有的线控刹车都好到不知 ​

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2026-05-09 22:02来自 iPhone 17 Pro

最新的911都没乐趣，你们到底会开车吗[怒][doge]//@Alonso512:现在看到这种车已经毫无兴趣了，不如来个桑塔纳2000、老伊兰特索纳塔开开有兴趣[柯基][柯基]

聊聊保时捷992.2GTS 有幸试驾到了911 GTS，对于这辆车我想大多数人都好奇它的动力总成到底什么表现，3.6T发动机➕电机，应该是集合了保时捷最新科技的产物，也算是内燃机时代的集大成者。在这我就不和大家聊技术方面了，网上有很多大神的解析比我更专业。 GTS官方百公里加速是3秒，理论上来说算是很 ​

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2026-05-06 12:36来自 iPhone 17 Pro

本来都约好了试驾，结果经销商摆在展厅里像镇店之宝似的不给试，算了[无聊]//@Alonso512:说难听点，这车在我看来和吉利美人豹、中华酷宝这种差不多性质[无聊]//@一拳超车:不怀疑这车能做得很好开，但这个价配上这个动力总成，谁爱买谁买！如果引进卖15万，我一定吹爆[doge]//

【克拉克森专栏】本田披露：空巢老人的理想选择 在过去，如果你和大多数人一样，想拥有一辆双门小跑，那可选的车可海了去了。我曾经采访过一位汽车爱好者，问他如果钱多到花不完会买什么车。他可以说法拉利或兰博基尼，但他的答案却是：沃克斯豪尔Calibra Turbo。 他没在开玩笑，我也理解，因为我也 ​

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2026-05-06 12:32来自 iPhone 17 Pro

打滑了一下，前面的911 GT3直接消失了[泪] http://t.cn/AXJHhCGr ​

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2026-05-04 03:55来自 iPhone 17 Pro

期待你的感受[doge]

租了个美规短轴G60 530i，被动悬挂，胎是原配马牌，过几两天再开开短轴3系和4系。 到了发现瓦胡岛城里限速基本都是25mph（40kph），比在东德的城里开车还压抑，Test Drive Limited[可爱] ​

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2026-05-04 03:40来自 iPhone 17 Pro

第一次见带赛道包的Model S Plaid，实车还是很帅的。赛道包带了一些硬件提升，碳陶刹车和固特异F1 Supercar3R轮胎（对标Cup2 R）。车主说原厂赛道包的285/305实在是太推了，所以四个轮子都换了305的。 车主说跑了两节就从85% SOC 掉到 35% SOC了，之后车就掉马力阳痿了，只能离开赛道去40分钟外的超充 ​

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2026-05-02 00:08来自 iPhone 17 Pro

保时捷自然吸气末日钟声已然敲响： 保时捷 GT 部门主管 Andreas Preuninger 在采访中亲口承认：现款迷人的 4.0L 水平对置六缸自然吸气发动机，其生存寿命已经进入倒计时。虽然在美国市场还能坚持几年，但在日益严苛的欧洲排放法规（尤其是 2030 年目标）面前，这台能拉到 9000 转的“高转神物”即将无 ​

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2026-04-29 00:55来自 iPhone 17 Pro

回复@宝皮鼠:我对零百不感兴趣没试过[泪]，买车到现在没弹射过一次。但美国这边测试一般都是1 foot rollout，从0起步的话应该是2.9-3.0秒吧//@宝皮鼠:话说Z06零百真能跑2.6吗

跑赛道的时候希望轮胎宽度395，走街希望轮胎宽度145。[怒][怒][怒] ​

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2026-04-28 10:19来自 iPhone 17 Pro

[泪]不舍得老陈。在这个时代，为了流量不择手段的极端暴论和煽动对立总能引起情绪共鸣。低质量的AI总能获得频繁曝光，确实用爱发电变得很难了……

纠结了很久，我还是决定： 要离开一阵子了。 作为一个汽车文化内容创作者，这几年我越来越清楚一件事：当创作本身被不断干扰的时候，再好的内容也会被消耗掉。 我生产内容已经17年了，是正儿八经不到三十岁，却有着快20年工作经验的那一拨人。我见证了大家从聊调整点火正时、讨论变速箱程序，到聊激 ​

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2026-04-26 06:37来自 iPhone 17 Pro

还得是德产严谨啊[doge][赞]，我试的那台是德州产的，方向盘就向左歪了。[怒]

“Model Y Dual Motor Plus！”——深度试驾全新特斯拉Model Y Performance有感。 这次终于可以恭喜加麻大消费者，今年开始就可享有目前全世界售价最划算的新Model Y性能版了[二哈] 还是德产的，肥肠高级[doge] （此次评测我想分客观跟个人主观层面来进行，主观感受我会放在末尾说。） 温哥华正值春 ​

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2026-04-26 06:35来自 iPhone 17 Pro

Model Y Performance：很有运动感，但非运动车。 特斯拉都没给Y P配夏季胎，配的是和长续航相同的韩泰Ion Evo 高性能四季轮胎。这个轮胎抓地力比较一般，循迹刹车入直角弯很容易推头。[污] YP的转向手感很准很棒，但是沟通感很一般，走直线的时候有很多路感，但是弯道几乎没有啥回馈，推头之后转向竟 ​

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Auto_Dragon

2026-04-26 02:03来自 iPhone 17 Pro

体验一哈新Model Y Performance。特斯拉的试驾车方向盘都是歪的，我顿时觉得心里平衡了。[doge][赞] ​

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Auto_Dragon

2026-04-25 12:16来自 iPhone 17 Pro

跑赛道的时候希望轮胎宽度395，走街希望轮胎宽度145。[怒][怒][怒] ​

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2026-04-22 11:34来自 iPhone 17 Pro

回复@黑马AAAA:笑死，我随便发个牢大的新V8小缸体发动机都比发特斯拉流量高[偷笑][偷笑]//@黑马AAAA:在中国的互联网上喷特斯拉，流量好

上一辆标续Model3一年多坏了13处后退车，我退完就觉得我永远不会再买特斯拉了。[泪]这次为什么还选model3。很简单，这辆车是给另一半的，她通勤难受需要智驾，然鹅北美山顶洞市场无FSD平替，只能选回特斯拉。[污] 我选的是长续航后驱。这辆车厂家建议零售价是45880美元。我选择用lease的方式购入这辆M ​

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Auto_Dragon

2026-04-21 14:22来自 iPhone 17 Pro

上一辆标续Model3一年多坏了13处后退车，我退完就觉得我永远不会再买特斯拉了。[泪]这次为什么还选model3。很简单，这辆车是给另一半的，她通勤难受需要智驾，然鹅北美山顶洞市场无FSD平替，只能选回特斯拉。[污] 我选的是长续航后驱。这辆车厂家建议零售价是45880美元。我选择用lease的方式购入这辆M ​

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Auto_Dragon

2026-04-21 11:39来自 iPhone 17 Pro

特斯拉极致降本的一部分：Model3新车不给脚垫，提车的时候让我买原厂薄如纸片的橡胶脚垫225美元，不然的话就是绒毛材质的裸奔[泪]。 @AlaIab 家的脚垫就一级棒，用了一年多了各种滑雪户外都去过，吸一下尘就又跟新的一样，太省心了，没有卡扣贴合度还极好而且脚感很厚实，比原厂高到不知道哪里去了 ​

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Auto_Dragon

2026-04-21 08:19来自 iPhone 17 Pro

买普通C级的，大多是女性和在乎车辆设计和品牌的购车群体吧，设计成这样连该用户群体都得罪了，那此车🈚️任何存在意义[污]

刚发布的全新纯电奔驰C级。 我不知道该怎么说了，你们评论区里替我说吧[淡淡的][淡淡的][淡淡的][淡淡的] ​

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Auto_Dragon

2026-04-20 15:01来自 iPhone 17 Pro

FSD v14.2确实是很牛，熟悉所有规则且驾驶平顺，天气好基本上接近于一个驾校优秀学生的水平了，提车后就来了个300km长途就接管了2次。[并不简单] 不过这也仅限于最新搭载HW4的车，如果是HW4以下的fsd那最多只能用fsd v12，那基本上就是在玩命，晴天都很多bug各种抽风幽灵刹车，天气恶劣那更是难以预料 ​

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2026-04-19 13:44来自 iPhone 17 Pro

Model3提车了，很不幸方向盘又是歪的，建议大家提完特斯拉一定要仔细试试。[污] 上次2024款往右歪，这次2026款往左歪，配合得挺好。[doge][赞] ​

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2026-04-19 13:25来自 iPhone 17 Pro

看了看乞丐款Model Y（Standard）。大片黑塑料干活风我还挺喜欢，座椅虽然是织布但并不比Model Y Premium的皮椅舒适性差。没有双层隔音玻璃和玻璃顶我觉得都没事；但是续航和加速都砍了而且没有转向手力可调和换了老款的避震器是我觉得不可接受的。[污] 双电机乞丐Y卖4.5万美元也不便宜，如果是我宁愿 ​

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Auto_Dragon

2026-04-18 23:12来自 iPhone 17 Pro

一起床就感到不适的一天。希望这辆Model3一切正常[污][污][污] ​

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Auto_Dragon

2026-04-18 22:42来自 iPhone 17 Pro

作为前GS车主表示很怀念这车，当年这是同级别最优秀的产品。[赞] F10 5系可靠性差，M37舒适性差变速箱差，A6和E级都是纯舒适主义没啥驾驶乐趣，讴歌RLX更是一辆半成品。唯有GS是兼顾了驾驶的高品质行政轿车，可惜时过境迁。[泪]

2018 凌志 GS300h 作为传统广东小孩，TVB 电视剧占据了我童年记忆的一部分，那时候香港凌志的官方代理皇冠汽车乐于在各大热门剧集中植入汽车广告。其中，在《雷霆扫毒》中更是直接把凌志展厅实景搬到了大荧幕上，画面中的那台白色四代 GS350 F Sport 实在是过于美丽，给我留下了深刻印象。在香港文化 ​

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2026-04-18 13:49来自 iPhone 17 Pro

ZR1是真帅啊，5.5L平面曲轴V8加了两颗涡轮后虽然有1000+匹，但声浪比Z06要嘶哑一些。[泪] ​

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2026-04-17 13:12来自 iPhone 17 Pro

洗车还是解压的[doge][赞] ​

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2026-04-17 02:38来自 iPhone 17 Pro

揭晓答案了：在退掉了我一年坏了12次的工业废品Model3之后，我又入了一辆Model3。[doge][赞] 原因很简单：另一半一周需要五天通勤对她来说很折磨，环顾美国这山顶洞市场一周之后发现没有FSD的接近平替的智驾。 所以选择其实很有限： 她喜欢 Model S 的外观，但已经停产； Model Y 她觉得太丑； 最后 ​

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Auto_Dragon

2026-04-17 02:07来自 iPhone 17 Pro

还是那句话：尽量避开全新车款第一年生产的车，无论啥品牌[赞]

iX3机盖抖这你受得了吗？ #yz77聊车# http://t.cn/AXMd2oth ​

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2026-04-16 07:57来自 iPhone 17 Pro

对比体验一哈911 GT3 vs C8 Z06。 [doge][赞]波子最牛的地方就是从坐姿到油门刹车转向一切都浑然天成，基本不需要适应可以直接刷圈。 我是Z06车主然鹅每次下赛道都要先花一节习惯一下自己车的线传刹车[泪] ​

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2026-04-15 23:52来自 iPhone 17 Pro

这文笔是我写不出来的水平[求饶]//@Alonso512:文字是不少，但读完了还是不知道这车是啥特性//@-llwcc:学习了//@罗浩志疮栓:还是以前的车评人会胡说八道

还得是老艺术家们 学习了[作揖] ​

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2026-04-15 08:50来自 iPhone 17 Pro

2月份把我一年坏了12处的工业废品Model3退了。刚刚订好了新的代步车，大家可以猜猜是什么，我自己都不信[doge][赞] ​

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2026-04-15 03:23来自 微博网页版

上一代ES只要不极限驾驶，日常开动态高级感和操控还是不错的。新ES这种5.1米多的前驱车拿去做赛道体验做宣传，真是不知道是咋想的[无聊][无聊]//@Alonso512:真正的咬地鲨[赞][doge]……算了，叫啃地鲨吧[无聊][无聊]

全新一代雷克萨斯ES搞了个赛道体验。 大家可看看新ES的麋鹿姿态。 我语塞了，评价不了一点。 #大v聊车# http://t.cn/AXMHTIGQ ​

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2026-04-14 14:16来自 iPhone 17 Pro

M4这个826M清洁起来可以说是噩梦了[求饶] ​

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2026-04-14 14:11来自 iPhone 17 Pro

Grok这嘴简直毒到骇人，自家产品都不放过[求饶][求饶] http://t.cn/AXMHQyv8 ​

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2026-04-13 00:14来自 iPhone 17 Pro

2026款的Cybertruck比2024款完善多了：内饰做工，底盘舒适性，转向操控都有明显提升，尤其是不锈钢板的接缝和割手的问题也改善了。 这仅仅是看得见感受得到的地方，赛博皮卡自上市以来因众多缺陷两年已召回了十次，早期车主们的英勇献身给了马一龙成吨的数据改进。[嘻嘻][赞] 所以一款全新车型别买第 ​

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2026-04-08 05:19来自 iPhone 17 Pro

确实成家立业有老婆之后，玩老车的兴致和时间都大大降低了，说明软绿很幸福[doge][赞]

因为开得太少了，看情况随缘出我这台1996年底出厂的本田思域EK3，粤T车牌在昆明。发动机是少见的日规双VTEC D15B，1.5自然吸气130马力7500转断油，直线和手动GK5动力相当，各种拉高转也就7-8个油，2档破百巡航转速比GK5友好很多（5档表显120km/h只有3000转），把省油和VTEC高转相结合。发动机和原厂的 ​

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2026-04-08 00:47来自 微博网页版

笑死了，AI做的沃尔沃标志的字体都不对。董事会都是这种无能又愚蠢的草台班子占领的话，这牌子💊

沃尔沃汽车选了个新董事会成员，这位Natalie在Linkedin上发了这张图片。稍微仔细一看就知道这是张AI做的图，不仅字母写的乱七八糟，车的前脸也根本不是沃尔沃。不知道@沃尔沃汽车VolvoCars 到底是有多随便。 这位Natalie之前最长的一段履历是在阿迪达斯，财务出身。最近的一份工作在2023-2024年在 ​

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2026-04-06 02:15来自 iPhone 17 Pro

凯迪拉克Lyriq V：可怕糟糕的营销趋势[泪] 把我的克尔维特Z06的钥匙交给了服务专员，他说给我体验最新的凯迪拉克Beast。吓了我一跳，我还以为美国大统领的座驾。结果一辆黑色的Lyriq V驶来了。[doge] 看到Lyriq V之后，外观虽然很sleeper，但我其实充满期待的。我的期望是这是一辆更豪华的现代Ioniq ​

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2026-04-06 01:32来自 微博网页版

2027 奔驰GLE/GLS看着都不像设计师设计的。更像是产品经理用AI设计的，prompt是：给我设计一款最符合时下潮流和最能吸引用户眼球的内饰，要最大化屏幕和灯光的使用，成本要尽可能的低。[doge][good] ​

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2026-04-05 01:50来自 iPhone 17 Pro

一般来说一辆车中期改款之后才是最强的。大部分BUG，缺陷和生产供应链问题都解决了。[嘻嘻]

《更强更高级———试驾新款小米SU7 MAX》 这两天外省出差，由于是上午开庭，晚上回去的航班，中午这段时间得找点事情做做打发时间，就提前预约了新款SU7 MAX的试驾。正好是两年前，我试驾体验了小米造的第一款车Su7的max版本，并且对于其驾驶体验给出了“惊艳”的评价，第一款车完成度能那么高，属实 ​

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2026-04-04 01:02来自 iPhone 17 Pro

Model S跑了 270万公里，我以为我的一年坏11处的Model3不是一个厂家生产的车。[doge] 去查了一哈，这辆Model S开到120万英里的时候就已经换了第四块电池包，电机换了13次，已经是第十四个电机了。 [doge][赞] 大家觉得这是一辆耐久性很好的汽车吗？[思考] ​

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2026-04-03 10:41来自 iPhone 17 Pro

凯迪拉克Vistiq，定位好像低于凯雷德EV，高于锐歌Lyriq。外观看着挺虎，看了一看售价，15万多美元，还好我买不起。[求饶][求饶][求饶] ​

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Auto_Dragon

2026-04-03 07:56来自 iPhone 17 Pro

给Z06送去保养，店里居然给了我辆锐歌Lyriq V作为代步车。不理解他们为啥觉得我这个烂仔会是此车的目标消费群体[doge] 我也不理解为啥现在的汽车厂商总是喜欢把一个运动车系的商标放在一个既没有运动感，更不是运动车的NPC SUV电车上，简直是对车迷们的侮辱。[泪] ​

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2026-03-31 07:05来自 iPhone 17 Pro

去年12月，我的Model3置换价格在carvana只值2.54万刀，今天值2.98万刀了，新车4.3万美刀。4个月涨了4400美刀，现在多跑了2k英里还升值了，特斯拉不愧是理财产品。[doge][doge] 懂王在中东一通乱干，油价飞涨，现在西雅图地区的92Ron涨到12rmb一升了，汽油差不多涨了40%，真是枪炮一响，电表倒转啊。 ​

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2026-03-28 14:00来自 iPhone 17 Pro

MX5跑山乐趣无敌，改了一套避震和防倾杆现在转向和操控都如手术刀般精准，配合上1.05吨超轻的车身和软顶敞篷的开扬感，跑山比C8 Z06开着有乐趣多了。[泪] 唯一不满意的地方是出弯踩下油门，发现前面的两辆牢大会变得越来越小，很快就消失了，这实在是令人不快。[doge][赞] ​

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2026-03-28 06:24来自 微博网页版

上一代CX5是给了我很多惊喜的。当时刚租完S650新野马2.3T换到老CX5上，那转向的手感和精度，动力总成的匹配比野马好太多了，要不是亲身体验很难想象一台没什么动力的NPC SUV能比跑车更有驾驶乐趣。[泪] 新款看来还是延续了老款的优点，可惜动力太差了[无聊]

还有多少人记得马自达CX5呢？我想也没多少人会知道这台车刚刚进行了一次换代吧？昨天我开完这台全新的CX5后，我对这台车有一个比较积极的印象，因为他没有妥协上一代表现优秀的部分，同时在上一代很多不足的地方得到了优化。 最让我欣慰的是，这套2.5+6AT的动力总成依然是那么的纯粹，这个搭配估计让 ​

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2026-03-28 05:06来自 iPhone 17 Pro

不可思议，除了大排量的新车和手动挡，其他的都是国内玩车更便宜更方便[泪]。 特别是各种新能源和老旧燃油车国内价格和维修保养都香太多了。

看到一个“锐评”，一个IP澳大利亚，一个IP美国 说国内玩车环境太差，太可怜。 ？？？可怜？？？这个词都用上了吗 我觉得国内的玩车环境很好啊，有些车型甚至很多优势，简直白菜价。 新车上来说，欧洲贵上天的本田思域 type R 在国内打骨折 海外抢手的伊兰特N，定价简直是海内外同价，现代为了讨好 ​

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Auto_Dragon

2026-03-27 04:05来自 微博网页版

C8克尔维特中期改款来了，2027款首次引入了全新的Grand Sport和加了前电机的Grand SportX。 最核心的升级，是牢大 GM把基础款小缸体V8又往前推了一代。2022年底牢大就宣布斥资8.8亿美元研发生产的第六代小缸体发动机出来了。 第六代小缸体的第一款新发动机叫 LS6，排量来到 6.7L（@Alonso512[doge]) ​

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2026-03-25 06:51来自 iPhone 17 Pro

改款前M3那转向真是无驾驶欲望，有空去试一哈.2[doge][赞]

那天看@高转青年-栗子 提到，改款以后的M3/4其实转向手感已经好很多了。于是去试了一下改款后的，果然，一改改款前（我们都用.1来指代吧）有些“黏糊”的手感，.2的转向手感已经非常自然流畅，像个正常性能车了（虽然我依然认为保时捷更好一些） 这不禁让我想到，有多少人会关注到这种改款之间，看不 ​

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2026-03-23 11:54来自 iPhone 17 Pro

Model3 P作为一辆代步快车我还挺喜欢的，有空去试一哈Model Y Performance

今天来聊聊全新的特斯拉Model Y Performance，就简单说说驾驶感受吧！毕竟很多部分在我看来跟长航版的新Model Y差不多。 动力就不多说了，打开Insane Mode依然是那么生猛，整个加速过程恐怕比你反应的还要快，你都没体验到加速是什么感觉可能就被座椅的推背感给整得有些恍惚了，但是除了地板油那一下 ​

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2026-03-23 11:51来自 iPhone 17 Pro

春天来了，牢大可以出山了[doge][赞] ​

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Auto_Dragon

2026-03-22 15:44来自 iPhone 17 Pro

整个中东都打成一锅粥了。油价高企发现还是THS的雷克萨斯UX混动香啊[doge][赞] ​

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2026-03-20 11:32来自 iPhone 17 Pro

全新雷克萨斯ES300h 30.88万起，大家觉得这价格怎么样？ 对比一下美国ES的价格，目前只有BEV：ES350e要4.9万美元起，花这么多钱买个221匹的前驱电池车，真的需要很大的勇气[doge][赞] ​

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Auto_Dragon

2026-03-17 07:08来自 iPhone 17 Pro

打工人下班晚练一哈。[doge][赞] ​

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