冷静的饺子

2026-07-03 22:30来自 HUAWEI Mate 60 Pro

知乎上看到@康贱猫 老师关于驾驶乐趣的回答 写的非常好，转载过来跟大家分享下 #驾驶乐趣# ​

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冷静的饺子

2026-07-03 12:42来自 HUAWEI Mate 60 Pro

“在一起，才是中国汽车”[doge] （转自小📕） ​

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冷静的饺子

2026-07-03 12:18来自 HUAWEI Mate 60 Pro

今日份小幽默 不知道哪家的MPV 这么倔犟[doge] ​

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冷静的饺子

2026-07-01 11:22来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心科普——电控减振器 之前节目的评论区里，发现很多朋友对电控减振器（CDC）的作用还是一知半解。今天跟@石头-SKP 一起跟大家聊聊电控减振器，希望对大家有点帮助。 #微博视频号迎新计划##底盘##汽车知识##汽车科技# http://t.cn/AXoAw65f ​

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冷静的饺子

2026-06-30 12:14来自 HUAWEI Mate 60 Pro

中午吃饭跟一个00后同事聊天 让我意识到了代沟有多明显 “大衣哥”、“星光大道”、“毕姥爷” 这些名词他都没听过… 果然网络时代大家都是生活在各自的信息茧房里 ​

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冷静的饺子

2026-06-28 15:44来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——Audi E7X quattro 今天@石头SKP 租了一辆四驱的E7X，聊聊驾乘体验。 先说结论: E7X底盘表现均衡、自然，悬架、转向、制动、驾驶性匹配优秀，NVH表现良好。瑕疵是过深井盖有内饰异响，有点影响行驶品质。（不确定是不是单车问题） 一、底盘舒适性 随机短波路车身运动控制 ​

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冷静的饺子

2026-06-27 10:37来自 HUAWEI Mate 60 Pro

沙漠里🏜 硬派越野、AT胎全是优点，真香 40%、60%、80%的坡随处可见 还得是亲身体验一下子 大结构的视觉冲击力确实强 #阿拉善[超话]##越野# http://t.cn/Rvsghid ​

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冷静的饺子

2026-06-26 21:10来自 HUAWEI Mate 60 Pro

很好的驾驶教程

在这个被短视频里轮胎尖叫“炫酷驾驶”刷屏的时代，GTR之父水野和敏用他三十多年造车与赛车的双重经验，讲解驾驶技术最核心、也最容易被误解的本质。 #大V聊车##东方JM##驾驶技术##GTR##日产R35# http://t.cn/AXSlCchM ​

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冷静的饺子

2026-06-26 11:47来自 HUAWEI Mate 60 Pro

端午节开了几天理想mega，聊聊用车体验。 1、图1，这个二排座椅45°旋转功能好评:背景是我丈母娘年纪大了、腿脚不好，坐其他车下车都有点费劲，mega的这个座椅旋转得到她的双手好评。 下车的时候按一下扶手按键（图2），就可以很快旋转到下车位置，配合侧滑门和B柱扶手，下车体验非常丝滑。 2、MPV后 ​

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冷静的饺子

2026-06-26 08:46来自 HUAWEI Mate 60 Pro

方盒子市场越来越火 来跟友商交流下越野车开发 http://t.cn/RyhOjmI ​

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冷静的饺子

2026-06-25 20:15来自 HUAWEI Mate 60 Pro

传说中的 大漠孤烟直 长河落日圆 #夕阳[超话]# http://t.cn/RyhOjmI ​

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冷静的饺子

2026-06-24 20:10来自 HUAWEI Mate 60 Pro

没想到第一次体验浙赛 竟然是坐在YU7GT副驾 智能驾驶开浙赛 很奇妙的体验 #小米汽车##微博视频号迎新计划##小米yu7gt# http://t.cn/AXS6tSm6 ​

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冷静的饺子

2026-06-24 13:30来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心科普系列第3期——聊聊空气悬架。 跟@石头-SKP 聊聊空气悬架的来龙去脉、相比螺旋弹簧的优劣势、供应链发展情况、单腔双腔的性能优劣等等。 #微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXSJMTxi ​

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冷静的饺子

2026-06-23 15:43来自 HUAWEI Mate 60 Pro

小红书评论区有粉丝问 啥是“转向惯量感” 随手搜了个图 感觉有点意思 贴到微博分享下 ​

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冷静的饺子

2026-06-22 19:16来自 HUAWEI Mate 60 Pro

昨天打了个荣威D7网约车 不知道多少万公里了 后排座椅皮子都包浆了 但是后排坐垫和靠背包裹感很好 身体有明显的承托感 很多车后排靠背 搞得跟个平板一样 靠着很不舒服 ​

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冷静的饺子

2026-06-21 21:16来自 HUAWEI Mate 60 Pro

牛马伦车模、玩具经常见 新势力遥控车玩具还是第一次见 ​

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冷静的饺子

2026-06-20 22:13来自 HUAWEI Mate 60 Pro

[哪吒使坏]:Mega这沙发挺得劲儿 ​

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冷静的饺子

2026-06-20 16:43来自 HUAWEI Mate 60 Pro

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夸一下理想L9做得更好的方面，缺点在下一条。希望贵价9们互相借鉴，越来越好。 纯属个人意见，你觉得不对就是你对： 1. 圆形方向盘。所有民用车的方向盘都该是圆的，不管有没有线控转向； 2. 线控转向圈数可选。理想有一档和ES9差不多的圈数，但可选左右各一圈的“稳重”档，明显更适合大型SUV的体 ​

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冷静的饺子

2026-06-20 11:45来自 HUAWEI Mate 60 Pro

锈蚀的上海牌老车壳静卧草坪，褪去轰鸣，周身开满繁花。 冰冷工业残骸拥抱草木生机，旧时代造车记忆在此重生，落幕亦是另一场盛放。 http://t.cn/z8GJxkB ​

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冷静的饺子

2026-06-20 08:46来自 HUAWEI Mate 60 Pro

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这位民间大神真厉害啊！不切割焊接，把车身最难搞的区域给平回来了！[哆啦A梦吃惊] http://t.cn/AXadieCR ​

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冷静的饺子

2026-06-19 11:16来自 HUAWEI Mate 60 Pro

端午第一天 室内景点 人从众 [围观][围观][围观] http://t.cn/A6kIZUrK ​

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冷静的饺子

2026-06-16 18:23来自 HUAWEI Mate 60 Pro

朋友新买的萤火虫 不知道为啥 这个配色 总感觉…… 应该叫mega青春版[doge] ​

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冷静的饺子

2026-06-16 12:55来自 HUAWEI Mate 60 Pro

中午吃饭闲着没事问了豆包一个问题: 对于现在新势力越来越喜欢用强阻尼弱回正的标定风格，你怎么看？ 感觉豆包回答的很好，跟大家分享下: 豆包: 新势力强阻尼、弱回正转向标定逻辑分析: 先给核心结论：这套标定是家用城市代步取向的妥协产物，优点适配当下绝大多数用户日常场景，但牺牲高速稳定 ​

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冷静的饺子

2026-06-10 12:07来自 HUAWEI Mate 60 Pro

自费租车动态评测——蔚来ES9签名版 #试驾评测# #底盘调校# #全主动悬架# #主动悬架# #蔚来[超话]##蔚来es9#

虽然在这一期视频也是很大篇幅的对比了理想L9 Livis，但并不是一定要论高低，整体上来说，两台车的主动悬架都有自己的优势场景，都有自己暂时没有解决的问题，但不妨碍两台车都是很优秀的产品，希望好产品不要被口水所耽误，具体表现我们视频见@冷静的饺子 #蔚来es9# #理想L9 Livis# ​

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冷静的饺子

2026-06-08 20:38来自 HUAWEI Mate 60 Pro

乍一看以为是新能源榜 仔细一看，是总榜… 时代真是变了 SUV前十里没一个传统合资品牌

5月无定语轿车& SUV 销量榜~ #霸天资讯##新能源汽车##大v聊车# ​

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冷静的饺子

2026-06-08 14:13来自 微博名人堂

#我的成长纪念# 我达成了1万互动成就，离不开你对我的支持，愿未来仍与你相伴，一起循梦而行，向阳而生http://t.cn/A6Dbwq2S ​

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冷静的饺子

2026-06-08 09:51来自 HUAWEI Mate 60 Pro

经常在节目里说 某某车过井盖和减速带二阶抖动 这个图展示了三辆车20kph过减速带 主驾座椅导轨的加速度时域信号 从上到下，抖动收敛由好变差 虽然第三条线余振收敛很差 但它的冲击峰值又是最低的 最终哪台车过坎感受最好 还是得参考主观评估的意见 根据定位做取舍 很多时候，客观数据是一个很好的参 ​

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冷静的饺子

2026-06-07 14:51来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——蔚来ES9行政签名中岛版 今天@石头-SKP 斥资四位数租了一辆嘎嘎新的带主动悬架的ES9，聊聊驾乘体验。 轮胎是275/45R22倍耐力P0 pz5，带吸音棉。 先说结论:ES9的主动悬架相比23寸胎的ET9，在簧下抖动和激烈驾驶的支撑感方面有所提升，NVH表现优异，是我开过的完成度最好的蔚来 ​

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冷静的饺子

2026-06-07 11:01来自 HUAWEI Mate 60 Pro

蔚来ES9[酷] 品一品高端车 斥资四位数租的 行政签名中岛版 ​

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冷静的饺子

2026-06-07 00:02来自 生日动态

http://t.cn/AXXWXCUm ​

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冷静的饺子

2026-06-05 12:14来自 HUAWEI Mate 60 Pro

YU7GT到底比YU7max强多少？ 是不是真像宣传的那样，又硬核操控又舒适豪华？详见视频分解… 欢迎关注，带你解锁更多新车动态表现。 #试驾评测# #小米yu7gt# #底盘调校#

YU7 GT是一台非常“奇怪”的车，在GT之前有Ultra，一台极致赛道机器，而GT出现在一台SUV上，本以为在Ultra的基础上，会向舒适性更靠近一点，但实际表现却不是这样，甚至@冷静的饺子 老师说，这台车的底盘硬核程度是比SU7 Ultra更强的，日常的舒适性SU7 Ultra甚至会更胜一筹，所以我不知道小米内部是如 ​

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冷静的饺子

2026-06-05 08:44来自 HUAWEI Mate 60 Pro

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🔻6月3日，上汽集团正式对外宣布，已选定西班牙西北部加利西亚自治区的费罗尔港（Ferrol）与阿斯蓬特斯（As Pontes）之间的工业区，建立其在欧盟境内的首个全功能汽车制造基地。 🔻该项目首期投资额达 2 亿欧元（约合 2.32 亿美元），计划于 2027 年正式动工，并在 2028 年底前投入运营。基地一期 ​

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冷静的饺子

2026-06-04 18:27来自 HUAWEI Mate 60 Pro

今天又开了开哈弗猛龙 真是不错 忍不住再夸一遍 我甚至有点路转粉 一阶车身运动非常平衡、紧凑 这方面比BJ30好很多 甚至比很多纯家用SUV都好 比如昂科威、星越L 运动模式开起来也挺自然的 动力响应快的恰到好处 既不冲，又不肉 侧倾控制也不错 转向甚至有不错的路面连接感 就是低速回正不太自然 ​

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冷静的饺子

2026-06-03 21:30来自 HUAWEI Mate 60 Pro

//@璨工_JOY:整车的平均重量比10年前增加了400kg，且后轴更重，轮胎降本又很严重，拼不过品牌，只能拼续航，导致滚阻很低，现在滚阻卷完开始卷胎压了，结果现在马路上跑的大部分新能源车子的VD配方是：更重+更低成本轮胎+更低滚阻+更高胎压+ESC遮羞布，在项目实际应用中，如果轮胎软绵绵，即使带ESC，

最近看的一本书，一段话我非常认同：“在现代汽车中，电子稳定系统已日渐普及。这种系统能有效减轻驾驶员的驾驶负担，并能在一定程度上避免事故的发生。但在对汽车行驶动力学性能进行匹配与调校时，我们仍须保证：在没有电子控制系统作用的情况下，汽车依旧能表现出良好的性能。只有在此基础上，电子控 ​

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冷静的饺子

2026-06-03 12:32来自 HUAWEI Mate 60 Pro

最近主动悬架这个概念非常火，这期跟大家聊聊 800V分体式主动悬架的一个新选手。 L9 livis还是那个极致舒适的理想吗？ 操控到底进化到了什么程度？ 详见视频分解～ #理想L9# #主动悬架 # #试驾评测# #理想[超话]##全主动悬架# #理想l9 livis#

理想在MEGA上达到了他们在家用舒适领域所能达到的极致之后，这次在L9上，他们是想借助主动悬架，将自己的能力象限向外进一步扩展，理想不仅可以做好舒适、NVH，还可以做好操稳和驾驶，一次全新的尝试，他们做得怎么样呢？我们视频见@冷静的饺子 #理想L9# #主动悬架# #理想汽车# #新能源汽车# ​

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冷静的饺子

2026-06-01 12:50来自 HUAWEI Mate 60 Pro

最近开了几台泛越野 感觉哈弗猛龙plus这车有点超预期 之前对长城的车动态表现印象很一般 这次开猛龙，随机短波路车身运动还挺高级 非常平衡、安定，长途穿越体验不错 2挡DHT＋1.5T这套电四驱动力总成NVH不错 高速动力性也非常充沛，激烈开动力也很从容 内饰异响控制的很好，跑烂路也没有内饰松散感 ​

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冷静的饺子

2026-05-29 16:45来自 HUAWEI Mate 60 Pro

专业[good]//@大肚子蝈蝈红就是我:目前的高压分体方案电液泵是可以不做水冷的，因为转速做了限制用不到峰值功率，主要是因为转速高了NVH不好。高压方案无法做集成的原因是轮边高压有碰撞安全的问题，另一个就是高压线束随轮跳变化，对耐久和安全都很有挑战

48V全主动悬架和800V全主动悬架谁更领先，双方各有说法。 1，48V或者800V的争议不是关键，关键的争议在于【集成式】和【分体式】全主动悬架。 集成式是： 电机+液压泵能跟减震器集成在一起的，省去了液压泵到减震器的液压管路，所以调节速度快是必然。 但是也因为集成化小型化，电机最大功率不会超 ​

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冷静的饺子

2026-05-28 11:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

麦弗逊和双叉臂的操控差异 前几天看@璨工_JOY 发帖聊麦弗逊和双叉臂，刚好最近开了Q5L和途观L pro，一个双叉臂（五连杆）一个麦弗逊。 感觉这俩车是很好的对比样本，都是大众集团的调校风格，整车尺寸接近，途观轴距长一些，一个MQB、一个MLB。轮胎都是255/45，一个19的佳通，一个20寸的马牌。 Q5L ​

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冷静的饺子

2026-05-27 12:26来自 HUAWEI Mate 60 Pro

自费租车动态评测﹣﹣问界M6 Ultra 本来以为会是问界品牌最适合年轻人的车型，没想 到实际体验跟预期大相径庭。 欲知详情，详见视频分解～ #试驾评测# #问界m6#

之前体验了问界新的M7，一款完成度很高、动态很均衡的产品，让我和@冷静的饺子 对M6的动态充满了期待，作为定位更加年轻的产品，应该在操控表现上拿出更多的实力，但事实却不是这样，这里就不细说了，具体视频里见#问界M6# #汽场全开# http://t.cn/AX6jPwSB ​

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冷静的饺子

2026-05-27 07:28来自 HUAWEI Mate 60 Pro

非常清晰的动画 直观显示了滚珠丝杆主动悬架的原理

法拉利 Luce 的 48V 主动悬架。 基于 Purosangue、F80 迭代而来的第三代产品，丝杠螺距增加 20%，传递至底盘的惯性力更小，对路面冲击的吸收能力更强。 减震器结构重新优化，单支减重 2 公斤；内部集成热电偶，实时监测润滑油温度，保证高低温环境下性能稳定。 http://t.cn/AX6N1j82 ​

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冷静的饺子

2026-05-26 22:12来自 HUAWEI Mate 60 Pro

今天开了45高功的Q5L和星越L 2.0T 不禁感叹 国产燃油车跟BBA高端燃油车的驾驶体验差距是真的大。 先开的星越L: 驾驶性方面，发动机噪音大，动力响应初段迟滞、后段太冲，智能模式pedalmap过于激进，换挡也不咋平顺； 底盘方面，虽然用了电控减振器，但是调的一般，悬架一阶控制不足，随机短波路车身 ​

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冷静的饺子

2026-05-26 09:05来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——小米YU7gt 周末从抗博@张抗抗KK 那借到一辆YU7GT，聊聊驾乘体验。（选装21寸PS5、运动座椅） 先说结论:YU7GT比YU7max要硬核很多，整车姿态、坐姿、转向响应、底盘极限都有大幅优化。但如果真把它当成全家出行的suv，舒适性可能不太够用… 一、底盘舒适性 先开了舒适模式 ​

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冷静的饺子

2026-05-25 09:15来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——理想L9 livis 今天聊聊最近很火的一款搭载主动悬架的SUV——L9 livis。（285/40R22米其林PS5 energy） 先说结论: 主动悬架补齐了L9以往在转向操控方面的短板，车身运动控制优秀，但一定程度牺牲了舒适性和NVH，没有Mega那么极致静谧。 一、底盘舒适性 从轮胎规格可知，这 ​

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冷静的饺子

2026-05-24 13:42来自 HUAWEI Mate 60 Pro

也是好起来了 这么快就开上yu7gt了[酷] 感谢抗博@张抗抗KK 赞助 刚好跟前段时间开的ioniq 5N对比一下子 ​

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冷静的饺子

2026-05-23 12:56来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——Audi E5 sportback 今天聊聊我参与开发的一款车——Audi E5 sportback。 四驱带空簧＋CDC+后轮转向，轮胎前245后285，20寸倍耐力P zero pz5。 先说结论:顶配E5 sportback动态表现优秀（客观评价，我只参与了一小部分工作，没必要自卖自夸），动力、操控和舒适性都非常好。 ​

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冷静的饺子

2026-05-22 18:01来自 HUAWEI Mate 60 Pro

开车发现个彩蛋 L9 livis还搞了个同名单曲 封面是李想 有点意思 #理想l9 livis# ​

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冷静的饺子

2026-05-20 12:05来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘性能科普第2期——底盘舒适性 #试驾评测# #底盘调校# #汽车科普贴#

之前试车的时候，很多朋友表示对我们的一些描述听不太懂，比如一阶车身运动，二阶簧下质量抖动，电机damping控制等等，这一期就邀请@冷静的饺子 来给大家详细讲解一下这些名词背后的含义，希望能够对大家平时看汽车评测以及自己去试车有所帮助，顺带也给大家支了个招，就是买车前应该如何去试驾体验， ​

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冷静的饺子

2026-05-17 14:39来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——问界M6增程Ultra 今天@石头-SKP 租了一辆问界M6增程Ultra，轮胎是前后255/50R20的朝阳一号，带吸音棉。 先说结论:M6的底盘调校风格鲜明——舒适性和NVH优秀（低频耳压感一般），转向操控中等偏下。 一、底盘舒适性 从一些蛛丝马迹上可以看出M6对舒适性的高要求:胎面单层帘 ​

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冷静的饺子

2026-05-15 15:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

看看问界M6怎么个事？

【试驾预告】本周末试驾车型：问界M6增程Ultra 这台车从配置上来说，按照25-30万的价格段，只能说平平无奇，但之前和@冷静的饺子 之前试过问界新的M7，给我们留下了很深的印象，那这一次看看问界团队能不能持续保持自己的出品一致性，这是我最想知道的问题，如果可以，那问界的能力建设速度，是相当厉 ​

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冷静的饺子

2026-05-13 20:57来自 HUAWEI Mate 60 Pro

给闺女买的 粉色柯尔特M1911 这连发，怕不怕？ http://t.cn/AXiMoGrr ​

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冷静的饺子

2026-05-13 16:39来自 HUAWEI Mate 60 Pro

荣威竟然是唯一一个被cue到的国产品牌

品质之选，原厂级减振大师博格来袭！ ✅＜1微米镜面活塞杆，竞技级操控稳操胜券 ✅-50℃~+150℃宽温液压油，无惧极端工况 ✅1200万+次耐久测试，4倍耐用更省心 ✅5年/10万公里质保，出行安全有保障 宾利、劳斯莱斯同款供应商品质，给你的爱车升级原厂级守护！ #采埃孚##BOGE ##博格##减振器# ​

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冷静的饺子

2026-05-13 12:27来自 HUAWEI Mate 60 Pro

全球汽车媒体动态方面几乎零差评的车到底啥样？ 纯电运动车型的驾驶乐趣怎么做？ 详见视频分解…… #试驾评测# #艾尼氪5n# #现代N[超话]#

开过很多的电车，现代IONIQ 5N是如此的不同，它所带来的快乐，是远超一般电动车，甚至超越很多同级别的燃油车，即使是@冷静的饺子  在SUV里面，也只能找到兰博基尼的URUS能够带来更多的快乐，可见这台车的弥足珍贵，但是这台车除了给驾驶者带来快乐之外，在其他方面真的做的非常一般，也许你很满意 ​

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冷静的饺子

2026-05-10 21:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

打车打到一辆全新出租车 座椅塑料膜还没撕 大妈说这是她第二天跑出租 两天跑了七百公里 ​

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冷静的饺子

2026-05-10 20:06来自 HUAWEI Mate 60 Pro

原来海拔三千三的地方 也有广场舞，还这么欢快 平原地区来的 一边吸氧一边看广场舞[二哈] http://t.cn/RmmKvOR http://t.cn/AXizrEYs ​

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冷静的饺子

2026-05-09 10:40来自 HUAWEI Mate 60 Pro

今日小幽默 http://t.cn/A6tYVj52 ​

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冷静的饺子

2026-05-09 07:01来自 HUAWEI Mate 60 Pro

早晨七点的奔子栏 每次出差起的比上班还早 http://t.cn/R2WxrBx ​

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冷静的饺子

2026-05-08 11:27来自 HUAWEI Mate 60 Pro

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随着GTI 50周年版帮大众品牌重夺纽北最速前驱车的名号，这里就带来 #2026维也纳发动机年会# 的第二篇：Golf GTI 50周年的变化解析。 虽然大家都知道GTI 50周年版本的功率有提升，底盘有改变，但具体怎么改变又是怎么做的，研发中是怎么思考的，这里就细细道来。 首先说说这台大众前驱车上最强的EA888 ​

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冷静的饺子

2026-05-07 13:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

之前在@璨工_JOY 微博里看到一个“plant on the ground”的概念，我对这个描述比较陌生，所以跟deepseek聊了一会，把过程贴过来，供各位参考，以下是AI的解读: 在底盘主观评估语境里，“plant on the ground”描述的是后轴的一种稳定贴地感——无论路面如何颠簸、车身如何侧倾，后轮都像被“种”在地 ​

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冷静的饺子

2026-05-06 12:09来自 HUAWEI Mate 60 Pro

自费租车动态评测系列﹣﹣极氪8X Ultra+，这期是最近热度贼高的一辆国产混动SUV。 主动稳定杆到底有没有作用？值不值得选装？详见视频分解~ 欢迎关注，带你解锁更多新车动态表现。

极氪8X整体上没有让我们失望，保持了极氪一贯在驾驶层面很高的水准，在@冷静的饺子 的评价体系里，也成功超越蔚来ES8成为同级别新能源的操控之王，但跟宝马X5相比，得从两方面看，从绝对的驾驶层面，由于轮胎和车重以及转向标定所带来的影响，动态跟宝马X5依然存在差距，但如果结合价格和其他方面的综 ​

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冷静的饺子

2026-04-29 18:55来自 HUAWEI Mate 60 Pro

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《技术闲谈》： 关于造型DNA以及动态性能DNA，目前国内汽车品牌在造型DNA方面做的可圈可点，虽然原创性不高，但至少企业高层的意识已经到位了。关于动态性能DNA依然是国内企业的一大短板，首先高层的意识上重视不够，这个跟企业高层的驾驶能力低有直接关系，他们大都没有参加过专业的驾驶训练 ​

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冷静的饺子

2026-04-29 12:05来自 HUAWEI Mate 60 Pro

今年跟@石头-SKP 开启一个底盘性能科普系列，这是第一期，聊聊轮胎。

这是我和@冷静的饺子 科普系列第一期：轮胎，轮胎怎么看，怎么用，怎么选，怎么换一次性全部帮你解决，而且我们在视频里也聊了一些常见的误区，比如宽胎会增加能耗，以及为什么很多品牌不舍得用宽胎的真实原因，点赞收藏，你会用得上的#汽场全开# #汽车知识 #轮胎# http://t.cn/AXJ71YR1 ​

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冷静的饺子

2026-04-28 21:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——现代ioniq 5N 太久没开到这么有趣的电车了，忍不住跟各位老铁分享驾驶感受。 先说结论:ioniq 5N的驾驶乐趣、可玩性在电车里断层领先！缺点是驾驶之外的智能化水平约等于0。 一、底盘舒适性 Normal模式的舒适性比我预期好很多。因为N年前开过一次i30N，底盘硬到极致，至今 ​

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冷静的饺子

2026-04-27 19:11来自 HUAWEI Mate 60 Pro

简单开了20分钟 被惊艳了N多次 太久太久太久没开过这么有乐趣的电车了 模拟换挡做的非常逼真 也非常有性能范 换挡闯动、排气回火非常上头 驾驶性也是性能油车那种风格 跟绝大多数电车体感完全不同 模拟声浪有三种，如图4 内燃机声浪的情绪价值完爆另外两种 这车没卖好确实挺可惜的 #现代N[超话]# ​

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冷静的饺子

2026-04-27 18:10来自 HUAWEI Mate 60 Pro

看看这现代N怎么个事儿 座椅包裹感真是好极了 有点像R8的座椅 ​

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2026-04-26 20:56来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——极氪8X Ultra+ 今天@石头-SKP 租了一辆极氪8X，选配22寸米其林PS5 前后275/40r22。 先说结论:带主动稳定杆的极氪8X动态综合表现很好，风格均衡偏运动。舒适模式完成度很高。主动稳定杆效果明显，但有若干瑕疵。 一、底盘舒适性 随机短波路即便“舒适模式”车身运动也非常紧 ​

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2026-04-26 14:27来自 HUAWEI Mate 60 Pro

试试最近巨火爆的一款车 ​

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2026-04-23 08:48来自 HUAWEI Mate 60 Pro

刚才看某汽车垂媒的文章 瞄到图里这个胎压，虎躯一震 媒体试驾车都能给搞出这么离谱的胎压 普通消费者提的新车 离谱胎压出现的概率应该也不低 3.7bar的胎压开起来得多难受… 靠别人不如靠自己 大家提车还是得记得检查胎压 ​

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2026-04-21 14:21来自 HUAWEI Mate 60 Pro

昨天发了个弱阻尼强回正的代表—宝马M4c 今天给大家看看强阻尼弱回正代表—理想i6 八竿子打不着的俩车，肯定不是拉踩。 只要适合车型定位，就是好的转向风格。 http://t.cn/AXxIhKGE ​

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冷静的饺子

2026-04-21 12:38来自 HUAWEI Mate 60 Pro

某汽车垂媒对于某自主品牌轿车的底盘描述 不知道各位看完能get到多少有效信息？[doge] ​

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2026-04-20 16:20来自 HUAWEI Mate 60 Pro

宝马M4c转向弱阻尼、强回正风格， 跟很多新势力主打操控的车型打起来偏粘滞的强阻尼风格，差异巨大。 http://t.cn/AXxquQTo ​

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冷静的饺子

2026-04-16 11:46来自 HUAWEI Mate 60 Pro

上午参观减振器工厂 供应商允许拍照 正好给大佬们看下减振器制造 外桶焊接、清洗、阀片自动化组装、阻尼力检测… 海外售后减振器的利润和规模还是很可观的 浙江这边很多专攻底盘件出口的企业，规模巨大 东大工业克苏鲁的实力名不虚传 http://t.cn/R2WxOpT ​

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2026-04-16 08:11来自 HUAWEI Mate 60 Pro

出差开会比上班还早 [无聊][无聊][无聊] ​

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冷静的饺子

2026-04-14 12:19来自 HUAWEI Mate 60 Pro

都是以往评测过的优秀选手 产品力强的车 短期销量可能受产能、补贴政策、水军的影响 长期销量还是会回归到一个匹配产品力的档位 ​

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冷静的饺子

2026-04-11 12:54来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘科普系列视频第一期 想聊聊轮胎 明天拍 大佬们有啥想聊的可以评论区留个言

计划跟@冷静的饺子 开一个新的科普视频系列，这周末录制第一期，主题是【轮胎】 这也是后台私信以及粉丝群里朋友们问的最多的话题之一，轮胎如何影响汽车动态？售后轮胎如何选择？不同轮胎之间有什么差异？等等诸如此类问题 计划明天录制，目前大致的内容规划如思维导图所示，如果大家还有什么其他想 ​

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冷静的饺子

2026-04-10 08:21来自 HUAWEI Mate 60 Pro

余承东:唉？最近怎么老打喷嚏[doge] ​

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冷静的饺子

2026-04-08 12:29来自 HUAWEI Mate 60 Pro

自费租车动态评测不记得第多少期了，这期是新款小米su7 max。到底是相比老款全面优化？还是有所取舍？ 详见视频分解~

感谢@安亭大帆 的倾情赞助，让我和@冷静的饺子 能如此早地试到新一代小米su7，这次体验的是MAX版本，整体上相比于上一代，优化了很多动态上的bug，而且在调校风格上，兼顾了更多的舒适性，适合更多的人是我和饺子开完最直观的感受，当然也有一些负面的变化，比如座椅H点高度，失去了很多驾驶者之车的味 ​

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2026-04-08 10:00来自 HUAWEI Mate 60 Pro

还记得X5的315大宽胎不？ 更贵的X7反而是前后285的胎 而且是全系标配285 俩车定位和取向的差异，可见一斑 X7三排空间的权重 应该是比操控的权重更高 ​

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冷静的饺子

2026-04-07 17:19来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——新款小米su7max 上周跟@石头SKP 一起品鉴了一下@安亭大帆 刚提的只开了500km嘎嘎新的su7max，跟大家聊聊跟老款有啥区别。 先说结论:新款su7max相比老款max，在转向响应、主驾坐姿，大幅向舒适性调整，同时优化了如低频耳压感、空簧异响、后轴下坠等瑕疵，综合表现优秀。 一 ​

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2026-04-03 09:11来自 HUAWEI Mate 60 Pro

原本轮胎带不带吸音棉 可以通过胎侧的logo看一下 比如:米其林的aoustic,马牌的conti silent… 现在好了 以吉利、零跑为代表的主机厂 开始在轮毂上贴吸音棉了 好处是成本自己控制，没必要被轮胎供应商绑架 但是如果主机厂不宣传 就没法从外观判断带不带吸音棉了 再科普一下吸音棉的作用 这玩意可以吸收 ​

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2026-04-01 17:03来自 HUAWEI Mate 60 Pro

石头老师素未谋面的实力粉丝大哥 免费借车给我们测评 既然如此信任，必须走心评测[酷] #试驾评测# #底盘调校# #尊界s800#

发预告的时候，很多网友都问我号是不是不想要了，网络上对于这款车的评价确实各种都有，这一次一个粉丝朋友看了我们et9的节目，主动把自己的车借我和@冷静的饺子 试一下，他也是在et9和S800之间最后选择了S800，各位老板看看这位粉丝大哥的决策是不是对的，欢迎点赞、关注、转发～#汽场全开# #尊界S800 ​

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2026-03-30 08:55来自 HUAWEI Mate 60 Pro

铂智7汽车之家宣传图 后桥放了一个前置后驱油车的差速器 但它不是后置后驱的纯电车吗？ …… 这个官方宣传素材图 不会是用AI生成的吧[doge] ​

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2026-03-29 10:38来自 HUAWEI Mate 60 Pro

品一品新款su7max 坐上去第一感觉不太妙… 主驾座椅高度即便调最低 还是感觉偏高 这个对操控体验影响有点大 ​

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2026-03-28 08:41来自 HUAWEI Mate 60 Pro

雷克萨斯LM这主驾真是给司机设计的 腿部横向空间紧紧巴巴 膝盖贴着console 座椅H点巨高，踏板角度还很直立 脚尖一直要勾着，很别扭 ​

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2026-03-27 14:43来自 HUAWEI Mate 60 Pro

图1 雷克萨斯LM 225胎宽 图2 丰田赛那 235胎宽 看来LM车宽窄了100mm，宽胎实在是塞不下了 ​

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2026-03-26 12:10来自 HUAWEI Mate 60 Pro

最近高端车体验的有点多 人有点飘[飞机] 得看看工资单回归一下现实 ​

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2026-03-25 22:55来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——北汽BJ30e 今天简单开了开一辆销量还不错的混动方盒子，聊聊驾乘体验。 轮胎是前、后235/60r19的佳通F50，普通花纹，并不是越野AT胎。 先说结论:BJ30e作为一辆泛越野的SUV，动态方面优点是前后轴调校平衡，车身运动控制不错。缺点是簧下质量大、抖动偏多，60扁平比的厚胎导 ​

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2026-03-25 16:08来自 HUAWEI Mate 60 Pro

品鉴下@安亭大帆 刚提的新su7 max啥水平 不知道老款的一些瑕疵优化了没[doge][doge][doge]

试驾预告：新一代小米SU7 MAX 后台收到私信说小米这次的标准版表现非常惊艳，但是车子已经约好了，先和@冷静的饺子 给大家试试MAX版本，后续有机会再试标准版 老规矩，如有问题，欢迎留言，视频中会尽量解答 ​​​ #汽场全开##新一代小米su7# ​

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2026-03-23 10:53来自 HUAWEI Mate 60 Pro

新添置一台干活工具 加起班来更从容了[二哈] ​

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2026-03-22 19:41来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测﹣﹣零跑B01 零跑B01到底是不是像官方宣传的一样，时尚、智能又好开呢？ 十万级纯电家轿现在已经卷到什么程度了？ Stellantis集团参与调校的底盘到底是什么水平？ 今天这个视频带你了解～ #零跑汽车##零跑b10上市9.98万起##新能源汽车##底盘调校# http://t.cn/AXfOA9dP ​

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2026-03-22 15:28来自 HUAWEI Mate 60 Pro

明天汽油涨一块七 刚才路过加油站 排队排到马路上来了 #油价# ​

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冷静的饺子

2026-03-21 17:31来自 HUAWEI Mate 60 Pro

底盘工程师走心评测——尊界S800 今天@石头-SKP 老师的粉丝大哥借了一辆五千公里准新尊界S800给我们试驾，聊聊驾乘体验。 先说结论:S800是一辆适合请司机开、车主坐后排的行政轿车，“尊界模式”下车身运动舒缓、乘坐体验优秀。但是所有模式的驾驶操控都不好，不适合自己开。NVH表现优秀。 一、底 ​

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2026-03-21 13:21来自 HUAWEI Mate 60 Pro

品品高端车 孕妇效应，刚开上就碰到一辆同款 ​

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冷静的饺子

2026-03-20 17:17来自 HUAWEI Mate 60 Pro

传说中的保时捷模仿大赛第三名选手//@大肚子蝈蝈红就是我:你是懂阴阳的[允悲]小米已经把行业风气带坏了

这又是…？ 哦！这真是保时捷 #汽场全开# ​

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2026-03-20 12:40来自 HUAWEI Mate 60 Pro

肥肠面配大蒜 真是香啊[666][666] http://t.cn/AXqAbf9s ​

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冷静的饺子

2026-03-19 21:35来自 HUAWEI Mate 60 Pro

自费租车动态评测第24期——蔚来ET9 2026年了，ET9还算得上科技旗舰吗？ 详见视频分解 #试驾评测# #蔚来et9# #蔚来[超话]##底盘调校# #全主动悬架#

这一期大家一定不要去单纯看这个主观评价分数，et9确实是很难评的一台车，一方面它的线控转向、主动底盘配合后轮转向，整体的完成度非常不错，甚至在比如飞坡这种工况下是宇宙第一，但是曾经出现在ES8上的问题，在et9上同样存在，无论如何，蔚来et9都是值得尊敬的一台车，欢迎来到这一期的闲聊评车 ​

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2026-03-19 08:35来自 HUAWEI Mate 60 Pro

日产天籁选装实体按键这事还挺有意思 是不是可以实锤一件事: 取消物理按键就是为了降本 完全不是为了提升用户体验[doge] ​

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2026-03-11 12:52来自 HUAWEI Mate 60 Pro

动态评测第23期——小鹏G7增程 挺不错一台车，不知道为啥销量没起来 更多内容详见视频 #试驾评测# #底盘调校# #小鹏# #小鹏g7# #小鹏汽车[超话]#

小鹏G7增程是农历去年拍的最后一条视频，拖到现在才发，估计流量也不会高，G7增程这台车，作为一台家用车，在动态表现方面是没有什么明显短板的，@冷静的饺子 也给出了很高的分数，但是看到价格和销量之后，还是让我们两都发出一个疑问，想问这销量怎么了，期待朋友们帮我们解惑#汽场全开# #小鹏G7 #小 ​

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冷静的饺子

2026-03-10 15:02来自 HUAWEI Mate 60 Pro

赶个冬季试验的尾巴[飞机] http://t.cn/R2WxN3b ​

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2026-03-08 14:41来自 HUAWEI Mate 60 Pro

二刷蔚来ET9的一些感受 之前开过一次ET9，但是可能是因为被租赁次数太多，车况不佳。这次@石头-SKP 又租了一辆车况好的，聊聊驾乘体验。 之前帖子里提过的就不再赘述，主要聊一些新的感受。 一、底盘舒适性（车身运动顶级，簧下抖动一般） 23寸轮胎是目前国产车里最大的尺寸，据我了解除了ET9 ​

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2026-03-07 16:05来自 微博故事

有幸跟美女大V一起出镜，盘一盘26款智界R7动态表现到底什么水平？ http://t.cn/AXVb6RVa ​

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