阿维塔这1300台测试车为什么全部都要报废？

　　这1300台车全部报废，是因为它们本身就是均是不可销售的测试样车——每台在交付用户前都要经历整车耐久、高低温、强化腐蚀、涉水、碰撞安全及无框车门开合耐久等项目，部分车辆做完破坏性测试就直接报废，官方明确不会流入终端市场。

　　一、报废源自测试本身的破坏性

　　极端环境反复验证：部分车辆要经历“两冬两夏”，在极寒、极热环境下反复验证，有些还要跑几十万公里

　　破坏性测试不可逆：碰撞安全、强化腐蚀、涉水、复杂路面冲击等项目做完，车辆状态已不具备交付条件

　　项目覆盖整车各环节：从整车耐久到无框车门开合耐久，均在交到用户手里之前完成

　　二、不能卖是硬性前提而非临时决定

　　官方口径明确：阿维塔科技总裁雍军表示，这些车“都不能卖给用户”，部分测试做完即报废

　　成本不让步：他称“研发测试的钱一分都不能省”，坚决不造速成车，车可以晚一点交付，安全不能有一点侥幸

　　制度层面约束：据其表述，监管部门依据独立第三方标准，企业即便想做速成车也做不了

　　三、规模与公开计划

　　数量与估值：此次曝光约1300台战损测试车，阿维塔方面称该基地价值约6亿元

　　场地性质：存放的是研发阶段用于验证的样车与试验车，不进入销售环节

　　后续动作：阿维塔宣布11月12日在测试车基地现场直播，介绍这批车辆的验证情况